Hinweis:
Dieser Beitrag stammt von der ehemaligen Webseite meiner Eltern. Die damals von meinen Eltern geschriebenen Reisetagebücher und Fotos sind für mich bis heute einmalige Erinnerungen an meine ersten Reiseerfahrungen. Die gefahrenen Routen sollten noch heute für Reiseinteressierte von großem Interesse sein. Anhand der Fotos lässt sich das „Damals“ mit dem „Heute“ vergleichen, sei es mit einem Schmunzeln oder einem Schluchzen. Ich bin dankbar für die damaligen Eindrücke und die schöne Zeit.

Vesteralen / Lofoten

06.08.2009 – 30.08.2009

Am Donnerstag den 06.08.2009 starteten wir in Travemünde. Die Nils Holgersson legte Punkt 22:00 Uhr am Skandinavien-Kai ab.

Nachdem wir das Abendessen eingenommen hatten, wechselten wir auf das Aussichtsdeck, um beim Auslaufen die Vordere Reihe in Travemünde nicht zu verpassen, auch die Passat war sehr schön beleuchtet. Nachdem wir die Ansteuerungstonne passiert hatten, ging’s langsam in die Koje.

Am Freitag um 07:30 Uhr rollten wir pünktlich in Trelleborg von der Fähre in Richtung Malmö, dann weiter über Helsingborg, Jönköping, Norköping nach Kungsör. Der Campingplatz Ekkuden, den wir aus dem Vorjahr kannten, wurde um 15:00 Uhr erreicht.

Am Samstag, dem 8.8.09 ging es über Vesteras an Uppsala vorbei auf der E 04 an die Högaküsten. Wir suchten uns einen kleinen Platz weiter im Landesinneren am Storsjön. Sonntag den 9.8.09 ging es weiter Richtung Norden über Umea, Skeleftea und Lulea, unterwegs kreuzten wir immer wieder die Neubaustrecke der Bottensbanan. Direkt an der Ostsee fanden wir dann Rörbäcks Camping und konnten noch ein paar Stunden die Sonne genießen.

Am Montag, dem 10.8.09 nahmen wir auf der E 10 den Weg ins Inland, fuhren über den Polarkreis und trafen kurz darauf in Schwedisch Lappland auf die ersten Rentiere. Die blieben prompt dickfellig stehen, um sich fotografieren zu lassen.

Ihre Kumpel – die Elche – hatten auf der ganzen Fahrt nichts von sich sehen lassen.

Kurz darauf dann die erste Überraschung – Straßenreparatur auf schwedisch: Man fräst 10 km Asphalt ab, trägt eine Schotterschicht auf, lässt den laufenden Verkehr einfach darüber fahren und trägt währenddessen dann einspurig den neuen Belag auf.

Anschließend waren wir froh, dass unser Womo noch alle Tassen im Schrank hatte…..

Wir fuhren Richtung Kiruna durch diese typische Landschaft, wo auch in den Sommermonaten die Gestelle gegen Schneeverwehungen stehen bleiben.

Ja – und schon waren wir in Kiruna. Typisch die Eisenerzbahn, die Gleise hatten uns schon die ganze Fahrt über begleitet.

Die Abraumhalden sind gewaltig

und die entstandenen Löcher im Berg auch.

Ach ja – und schon ging es weiter mit den Baustellen, man steigerte sich: Diesmal waren es sage und schreibe 30 km Schotterpiste !

Man beachte auch die erlaubte Geschwindigkeit – wer die wirklich fährt, der kommt nur noch mit dem halben Auto an.

Es war immer noch Montag und wir fuhren jetzt am Torneträsk entlang Richtung Norwegen. Aber jetzt tauchten schon die ersten Berge mit Schneeresten auf. Die Gelegenheit, in Schweden noch mal günstig einzukaufen, hatten wir verpasst, denn hier kamen nur noch Orte, die zwar auf der Karte wie ganz normale Ortschaften aussahen, aber in Wirklichkeit nur aus 3 im Wald versteckten Häusern bestanden. Kein ICA mehr, keine Tanke mehr….

Aber irgendwo hier sah Ralf den ersten Elch – wenn auch nur von Weitem.

Ja und dann hatten wir Norwegen erreicht und gleich der erste See mit den typischen Hytta, die wir in Schweden zum Schluss gar nicht mehr gesehen hatten.

Nach diesem 500 km langen Tag fanden wir in Nygard einen kleinen Platz, der zwar oberhalb der Hauptstraße lag, aber wer Norwegen kennt, ahnt schon, dass es nachts doch recht ruhig ist.

Dienstag den 11.8.09 fuhren wir Richtung Vesteralen.

Ab Sortland ging es am Ofotfjord entlang

Im Andoy Friluftsenter (unten) bekamen wir ein tolles verspätetes Mittagessen.

Und dann ging es auf die Nordinsel Andoya in Richtung Andenes – Wale gucken.

Und irgendwo am Ufer stand tatsächlich ein Elch und schlürfte Wasser.

Endlich lag Andenes vor uns. Nach den einschlägigen Reiseberichten mussten wir mit ca. 2 Tagen Wartezeit für die Walsafarie rechnen.

Aber fragen kostet schließlich nichts und manchmal haben ja auch Beckemeier’s Glück. 2 Personen waren von der Fahrt abgesprungen – wahrscheinlich weil das Wetter echt mies war. Und so bestiegen wir pünktlich um 17.00 Uhr die „Reine“ und schipperten los.

Whale Safari Andenes

Bei Andenes kommt die kontinentale Abbruchkante am dichtesten ans Land heran und genau an dieser Kante tummeln sich die Wale, weil es hier viel Nahrung für sie gibt und es auch tief genug zum Abtauchen ist. Bald kam die erste Unruhe auf dem Schiff auf, als Guides die ersten Wale meldeten, die sie per Echolot geortet hatten.

Dann der erste Tauchgang und der überraschend elegante Bewegungsablauf dieses riesigen Tieres.

Wal Nr. 2

Und die Vorbereitung auf den Abschied

Wal Nr. 3 – die Guides können jeden Wal an der Flossenform erkennen.

Wal Nr. 4

Insgesamt sahen wir 5 Wale und sie sind wirklich auch für Laien an der Flukenform zu unterscheiden. Die Safari soll ca. 4 – 5 Stunden dauern, aber wir waren um 20:15 Uhr wieder im Hafen, zwar quitschenass und durchgefroren, aber um ein eindrucksvolles Erlebnis reicher.

Auf dem Capingplatz in Andenes wollten wir nicht bleiben und fuhren an der Westküste Andoyas gen Süden bis nach Stave. Der dortige Campingplatz hat auch Hotpotts mit Aussicht aufs Meer- in den Hügeln mit den Stufen.

Mitten durch die Insel ging es dann am Mittwoch, dem 12.8.09 wieder an die Ostküste, weil dort die einzige Brückenverbindung

zur nächsten Insel besteht.

Bei der Überfahrt nach Langoya sahen wir dann die Richard With der Hurtigrouten. Da wir im Zickzack die Küste entlangfuhren

und sie den direkten Seeweg nahm, kreuzte sie noch mehrmals unseren Weg Richtung Süden.

In Melbu fuhren wir mit der Fähre auf die Lofoten

Im oberen Bild sieht man die Gestelle zum Trocknen von Stockfisch. Uns begegneten hier auf den Vesteralen und Lofoten unheimlich viele italienische Touristen – kein Wunder – Italien nimmt 85 % des norwegischen Stockfischexportes ab. Die Reisenden wollten sicherlich sehen, wo der Stockfisch herkommt, den sie so gerne essen.

Ralf meinte, das hätte sich Cäsar auch nicht träumen lassen, dass seine Legionen den Norden Europas mit Wohnmobilen erobern.

Über Svolvaer, wo wir einkauften ( 1 Steak = 9,00 € ), ging es weiter nach Kabelvag auf den Campingplatz Sandviken.

Lofoten

Donnerstag, den 13.8.09 besuchten wir das Lofotmuseum in Kabelvag

Die Fischerhütten aus den verschiedenen Jahrhunderten gaben uns einen Einblick in das karge Leben der Fischer, die nur zur Kabeljausaison von Oktober bis Januar hierher kamen und hier lebten.

Heute werden s.g. Rorbus als Ferienhütten angeboten, sie sind den alten Fischerhütten nachempfunden und immer direkt am Fjord gelegen.

In den Bootshäusern waren Boote der verschiedenen Epochen ausgestellt.

Dann ging es weiter die Lofoten hinunter durch tolle Landschaften

Hier kamen uns übrigens mehrere Reisebusse entgegen – also immer schön die Augen auf und die nächste Ausweichstelle im Blick behalten.

Um 14:15 Uhr kamen wir in Moskenes an, dort fährt die Fähre nach Bodo. Die nächste Abfahrt ging um 21:15 Uhr und

so warteten wir 7 Stunden am Anleger. Ankunft sollte dann um 0:30 Uhr – es wurde aber 1 Uhr am Freitag früh.

Wir fuhren in der Nacht noch einige Kilometer auf dem Riksvej 17 und landeten schließlich auf einem Parkplatz am Saltstraumen.

Am nächsten Morgen um 9:00 Uhr riss uns ein gewaltiges Getöse aus dem Schlaf und nachdem wir uns näher umgesehen hatten, lasen wir auf einer Tafel, dass durch die 150 m breite Meerenge in 6 Stunden mehr als 400 Mio. m³ Wasser strömen, riesige Strudel bilden und wenn die Fließrichtung sich wegen des Wechsels von Ebbe und Flut ändert, steht der Strom einen Moment still, bis dann die Wassermassen mit enormen Gebrüll – wie ein Düsenjet – in die andere Richtung losbrechen, dabei erreichen sie eine Geschwindigkeit von 20 Knoten.

Auf der Reichsstrasse 17 ging es dann weiter, entlang des Svartisen-Gletschers, der der zweitgrößte in Norwegen ist und 60 Gletscherausläufer hat.

Wir fuhren bis nach Furoy Camping, bevor es auf die Fähre nach Holand geht. Dort blieben wir auch den Samstag, um mal einen Tag Ruhe zu haben. Denn bis hierher hatten wir in 8 Tagen schon 3.133 km hinter uns gebracht.

Samstag, den 15.8.09 erkundeten wir dann etwas die Umgebung und entdecken außer diesem Hafen

auf der gegenüberliegenden Seite noch einen Gletscherausläufer des Svartisen.

Die Holzbänke auf unserem Standplatz waren leider meistens nass geregnet und es gab immer ein unangenehmes Gefühl am Hosenboden….

Das sind die Hütten von Furoy-Camping, der Platz lag wunderbar ruhig, die Fähre konnten wir den ganzen Tag hin- und herfahren sehen, sogar ein kleiner Badestrand war vorhanden, den uns allerdings das Wetter vermieste.

Hier ging es auf einen Naturwanderweg durch die Steine, aber abends haben wir vergeblich auf Älgar gewartet.

Am Sonntag morgen fuhren wir dann zum Fähranleger in Furoy, um nach Agskardet überzusetzen.

Ein letzter Blick noch auf den Campingplatz

und dann nach 15 Minuten der Ausblick auf die andere Seite des Holandfjordes.

An der Küste entlang ging es nach Jektvik, diese Fähre fuhr dann 1 Stunde und hatte eine richtige Cafeteria

und ein Außendeck, von dem man bei diesem herrlichen Wetter einen tollen Blick hatte auf die Küste hin zum Atlantik

auf nette Mitreisende

und bizarre Felsformationen.

Hier überfuhren wir den Polarkreis

Zwischenstopp in Sorfjorden, um weitere Reisende aufzunehmen

Wir fuhren zunächst weiter auf der R 17, durch Tunnel, mal 6 mal 8 km lang, mit miserabler Entlüftung. Dann erreichten wir bei Mo i Rana die E 6 und fuhren bis Mosjoen, wo diese niedliche Tankstelle zu sehen war. Zu deren Bestzeiten war das Benzin bestimmt noch recht günstig zu haben.

Am Laksfors machten wir Halt, ein hübsches Getöse. Die richtigen Angler könnten uns sicher sagen, ob man auch zu dieser Jahreszeit Lachse sehen kann. Unser ungeübtes Auge konnte jedenfalls keinen Fisch ausmachen.

Wir fuhren die E 6 weiter Richtung Süden bis nach Svenningdal Camping und standen ganz allein auf einem tollem Platz direkt am Fluß, futterten unsere Nudelpfanne, hatten schnelles W-LAN und warteten um 19.15 Uhr vergeblich auf Älgar – Ralf hatte nämlich behauptet, heute käme er pünktlich aus dem Wald, würde am Ufer sein Fell ausziehen und dann zum Schwimmen gehen…….

Montag, den 17.8.09 ging es weiter Richtung Süden – hier mal Straßenbau auf norwegisch: Den ganzen Verkehr anhalten, ein Auto vorausschicken und im Convoy im Zickzack an den verschiedenen Baufahrzeugen vorbei.

Dies ist übrigens immer noch die E 6, die Hauptverbindungsstrasse Norwegens zwischen Oslo und Narvik – nix von wegen Autobahn oder so. Wir sind durch Bahnunterführungen hergefahren, die nur 4,10 m breit waren und gleich darauf folgte eine 90 ° Kurve…. da hat man aber keine Zeit und Nerven zum Fotografieren.

Den Tag beschlossen wir in Malvik, nur ein paar Kilometer vor Trondheim.

Dann die Reiseplanung ab Trondheim – bis hierher waren wir schon 2 mal gekommen – die schon gefahrenen Strecken in Pink und Grün.

Die gelbe Strecke ging nördlich nur bis nach Adalsnes.

Gar nicht so einfach, hier noch eine sinnvolle Strecke zu finden, die wir noch nicht kennen.

Wir entschieden uns für die E 6 zwischen Oppdal und Dombas und fuhren über das Dovrefjell. Hier kann man Moschus-Ochsen-Safaries machen, wir kamen aber zu spät, die starten immer um 10.00 Uhr, da waren wir noch nicht einmal mit Kaffeetrinken fertig. Unterwegs sahen wir dann auch den dritten Elch, diesmal gefährlich nah an der Strasse und riesig groß.

In der Fjellstue Dovregubben aßen wir Erdbeertorte und bestaunten die tolle, alte Einrichtung.

Trolle sind natürlich allgegenwärtig.

Dienstag, der 18.8.09 endete dann auf einem kleinen Platz kurz vor Lom, am Fluß Vaga, der uns türkisblau entgegenfloss.

Hier Ralf am nächsten Morgen, beim Wassernachtanken.

Dann hatten wir uns eine neue Strecke ausgesucht, wir fuhren nach einem anstrengenden Aufstieg am Nationalpark Jotunheimen entlang

Dann ging es durch eine Landschaft ähnlich dem Sognefjell, wir erreichten schließlich eine Höhe von 1.390 m

Kilometerweit ging es durch diese Allee von Markierungsstangen und

den Abschluss fand diese Strecke im Wintersportgebiet von Hegge.

Über Gol und Hol ging es dann auf der R 50 Richtung Flam. Wir hatten ganz vergessen, wie steil diese Straße erst nach oben

und anschließend auch wieder abwärts ging – auch die vielen engen Tunnel waren uns total entfallen. Zur Straße gegenüber, die gleich wieder im Tunnel verschwindet, mussten wir runter.

Unser Navi konnte uns wenigstens die Kurven anzeigen, wie bei ’ner Rally: jetzt 180 ° links, dann 180 ° rechts usw.

Und dann endlich angekommen, Flam ist in Sicht und gleichzeitig 2 Kreuzfahrer im Hafen !

Unser Auto steht auf der 7. Terasse genau oberhalb des gelben Holzhauses, wir hatten eine tolle Aussicht. Die beiden Kreuzfahr-Schiffe

verließen den Hafen abends noch und so wurde es am Hafen dann auch etwas ruhiger, als auch die letzten Busse wieder abfuhren.

Donnerstag, den 20.8.09 blieben wir auch noch in Flam und morgens die große Überraschung, in der Nacht war das nächste Schiff angekommen und wer kann schon aus dem Schlafzimmer jeden Tag ein anderes Schiff begucken.

An diesem Tag hatten wir wenigstens Glück mit dem Wetter und konnten draußen sitzen.

Freitag, der 21.8.09 brachte uns dann zunächst auf der E 16 Richtung Bergen und auf der R 13 mal wieder mit etlichen Serpentinen

und Gefällen, aber auch tollen Ausblicken nach Granvin.

Die Fähre von Kvandall fuhr nicht wie geplant nach Kinsarvik sondern nur nach Utne und so fuhren wir am Sorfjord, einem Ableger des Hardangerfjordes, durch die Obstanbaugebiete.

Hinter Odda ging es dann wieder ins Gebirge:  Gletscherausläufer, Wasserfälle und Bergseen.

Auf dem Haukelifjell fanden wir dieses nette Hotel mit Restaurant, es war 15:30 Uhr und wir hatten schon Befürchtungen, dass wir nichts mehr zu essen bekommen. Aber ganz im Gegenteil, das Restaurant öffnete erst um 15:00 Uhr, wir waren also just in time !

Die R 9 führte uns direkt durch die Telemark und hier die Sommervorbereitung der Skilangläufer, vielleicht die nächsten Weltmeister ?

In Hovden standen wir auf einem kleinen Patz direkt am Fluss und warteten – na auf wen denn wohl ?

Am Samstag, dem 22.8.09 ging es dann weiter Richtung Süden, zuerst durch die Telemark mit ihren Wintersportgebieten

und gesperrten Tunneln

und dann durch das überraschend „schwedische“ Setesdal mit großen Seen

versteckten kleinen Hütten und kleinen roten Autos davor

und Kanufahrern, die die kleinen Felsinseln zum Picknick ansteuerten.

Mittags kamen wir bei der Fähre in Kristiansand an und hatten doch tatsächlich noch einen Weg durch Norwegen gefunden

(orangefarbene Linie) die wir noch nicht überall gefahren waren.

Nach einiger Zeit tauchte auch das Schiff auf, wir durften als zweite fahren, und wir waren erstaunt, wie viel Ladekapazität es hatte

Als wir dieses Bild machten, saßen wir schon im Restaurant und die PKW’s  rollten noch immer ins Schiff.

Entsprechend voll waren dann auch alle Flure und Sitzgelegenheiten.

Mit 26 Knoten brachte uns die Super Speed 1 dann nach Hirtshals in Dänemark.

Dort fuhren wir gleich den örtlichen Campingplatz an und vergrillten unsere Reste.

Am nächsten Tag ging es nach Hvide Sande zum Leuchtturm, dort blieben wir bis Mittwoch früh

und den Abschluss bildeten noch 2 Übernachtungen in Blavand, wo wir zu Fuß in den Ort gingen, aßen und in den

Geschäften rumstöberten.

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Hinweis:
Dieser Beitrag stammt von der ehemaligen Webseite meiner Eltern. Die damals von meinen Eltern geschriebenen Reisetagebücher und Fotos sind für mich bis heute einmalige Erinnerungen an meine ersten Reiseerfahrungen. Die gefahrenen Routen sollten noch heute für Reiseinteressierte von großem Interesse sein. Anhand der Fotos lässt sich das „Damals“ mit dem „Heute“ vergleichen, sei es mit einem Schmunzeln oder einem Schluchzen. Ich bin dankbar für die damaligen Eindrücke und die schöne Zeit.

Norwegen

 11.08.2004 – 25.08.2004

Die erste große Urlaubsfahrt mit dem neuen Auto. Wir starteten Mittwoch nachmittags und fuhren bis zum Campingplatz in Puttgarden. Vom Strand aus konnten wir die Fähren nach Rodby beobachten und am nächsten Morgen fuhren wir dann selber mit. Quer durch Dänemark ging es über Lolland, Falster und Seeland bis Helsingor. Dann wieder mit der Fähre weiter nach Schweden. Wir hatten uns als Etappenziel die Insel Orust vorgenommen und unsere Planung ging auch auf. Am Freitag ging es dann weiter Richtung Norden, wir überquerten die norwegische Grenze und kürzten uns den Weg mit der Fähre von Moss nach Horten ein gutes Stück ab.

Wir waren jetzt in Südnorwegen und fuhren über Larvik und Skien unseren ersten Campingplatz „Akkerhaugen-Ferieland“ an. Auf dem See war eine Wasserski-Schleppanlage und wir hatten den ganzen Abend Unterhaltung beim Zusehen.

Am nächsten Tag ging es quer durchs Land nach Westen. Die Fahrt ging durch die grüne und bergige Landschaft der Telemark. Unterwegs hatten wir schon wieder die besten Aussichten auf Seen und Berge.

Auf dem Haukelifjell erwartete uns dann diese karge Landschaft.

Unseren ersten 2-tägigen Aufenthalt machten wir bei Etne auf diesem herrlichen Platz direkt am Wasser. Der Küste vorgelagert sind hier hunderte von kleinen Inseln.  Erst fing Daniel Krebse mit dem Kescher und bloßen Händen.

Wir haben sie natürlich wieder freigelassen.

Am zweiten Tag liehen sich die beiden Männer ein Boot und fuhren rund um die Inseln. Das Wetter war etwas bedeckt.

Abends hatte Daniel Glück beim Angeln und fing diese Makrele. Unsere Platznachbarn Heike und Joachim halfen beim Filetieren und ab ging‘ s auf den Grill mit dem guten Stück.

Als Beilagen gab es aus Nachbars Vorräten gebackene Kartoffeln mit Butter. Uns gefiel das so gut, dass wir von da an das Rezept ständig verfeinerten, mal mit eingelegtem Hering, mal mit Kräuterquark, oder einfach nur mit Salz und Butter.

Am Montag, dem 16.8. ging es weiter Richtung Norden, zunächst nach Odda und anschließend am Sorfjorden entlang.

Hier der Blick auf den Folgefonno-Gletscher, der westlich des Sorfjorden liegt.

Erstmal die Karte zu Rate ziehen, wie es am Besten weitergeht.

Wir entschieden uns für die Fähre von Brimnes – hier der Blick auf die umliegenden Berge von der Fähre aus fotografiert.

Über Voss – wo wir erstmal unsere eigenen Kartoffeln kauften – ging es weiter nach Flam. Wir waren jetzt das 3. Mal hier, aber wie man sieht, mussten wir auch diesmal wieder mit der Flamsbana fahren.

Am Wasserfall Kjosfossen hält der Zug…..

…….und die Hyldra soll die Männer mit ihrem Gesang in den Wasserfall locken.

Aber irgendwie wirkte das bei Ralf nicht – für ihn war das wohl mehr wie ein Schlaflied.

Der Zickzackweg der Bahnarbeiter – heute eine beliebte Wanderstrecke von Flam nach Myrdal – sie wird aber auch

zunehmend von Mountainbikern genutzt.

Hier schlängelt sich die Bahn, um den Höhenunterschied zu überwinden, in 3 Etagen durch den Berg nach oben.

Auf der Rückfahrt der Blick auf den alten Ort Flam, am Ende des Tales liegt der neue Ort mit Schiffsanleger, Bahnhof und Campingplatz.

Durch den längsten Tunnel der Welt – 24,3 km und erstaunlicherweise ohne Gebühren – ging es bei Fodnes auf die nächste Fähre nach Manheller. Diese Fähre ist ein regelrechter Knotenpunkt, irgendwie landet man immer wieder hier. Von hier aus lag Sognedal an unserem Weg.

Wir waren jetzt am Rande des Jostedalsbreen Nationalpark und die Gletscher wurden unsere Begleiter.

Bei Faerland besuchten wir das Norsk Breemuseum, hier einige Blicke vom Dach auf die umliegenden Berge und Gletscher.

Wir kamen den Gletschern immer näher, zwischen 2 Tunneln dann diese Aussicht.

Diese beiden trauten uns wohl nicht ganz über den Weg.

Wir fuhren auf einer Hochebene und mussten zum Wasser runter, denn nur da ging die Straße weiter.

Beim ständigen Bremsen in den Haarnadelkurven entwickelten unsere Bremsen unangenehme Gerüche.

Kreuzfahrtschiffe trifft man in Norwegen überall an – hier kurz vor Olden. Die Passagiere machen von hier aus Gletscherbesichtigungen.

Wir waren am Oldenvatn angekommen und machten Station bei Gryta Camping. Den Donnerstag blieben wir auch noch und machten uns einen richtig schönen ruhigen Tag. Mit diesen Aussichten rundherum ist das auch keine Kunst.

Daniel machte das Füttern der Ziegen großen Spaß und wir waren gespannt, ob uns der Ziegenbock vielleicht sogar bis zum Auto folgen würde.

Am zweiten Tag liehen Ralf und Daniel sich ein Ruderboot und erkundeten den See.

Der kleine weiße Punkt am Ufer ist unser Auto, man täuscht sich manchmal in den Dimensionen.

Freitag, der 20.8. war ein richtiger Fahrtag, wir wählten den Weg nach Norden an der Küste entlang. In Folkestad nahmen wir die Fähre über den Voldafjorden, in Festoy ging die Fahrt über den Storfjorden. Fjorde sind immer Meeresarme und Vatn sind Inlandsseen. Alesund ließen wir links liegen und fuhren über Skodje am Romsdalsfjord entlang nach Andalsnes.

Dies sollte diesmal der nördlichste Punkt unserer Reise sein. Wir wollten lieber das Inland weiter erkunden und verließen jetzt auch die Küste. Auf dem Campingplatz Melva blieben wir über Nacht und starteten am nächsten Morgen den Aufstieg den Trollstigen hinauf. Wir haben immer das selbe Problem, wenn wir an den Trollstigen kommen ist es neblig und es regnet.

Nach dem steilen Aufstieg den Trollstigen hinauf ging es ab Langdalen dann wieder bis auf Meeresniveau hinunter.

Bei Valldal überquerten wir den Norddalsfjord – natürlich mit der Fähre – und fuhren dann von Eidsdal nach Geiranger am Geirangerfjord.

Hier eines der großen Kreuzfahrtschiffe bei der Ausfahrt aus dem Geirangerfjord.

Hinter Geiranger geht es dann wieder bis auf 1.200 m steil die Berge hinauf.

Wir hielten trotz Regen an, um die Aussicht zu genießen.

Die Hochebene hinter Dalsnibba war regnerisch und nebelverhangen und die Straßen waren auch nicht die breitesten.

Wir folgten einem kleinen Fluß mit Stromschnellen durch eine moorige und steinige Landschaft bis nach Donfoss. Dann wurde

das Tal breiter,  bis wir zum Schluss in Lom ankamen. Hier der Wasserfall, der mitten im Ort liegt.

Das Wetter war immer noch nieselig und am nächsten Morgen lag auf den höheren Bergen rund um uns herum eine dünne Schicht Neuschnee.

Und wir wollten an diesem Tag über das Sognefjell weiter Richtung Süden ….

aber bis wir kamen, war der Schnee geschmolzen.

Auf dem Sognefjell war es weiter trüb und regnerisch, die hohen Stangen an den Straßen dienen wohl im Winter den Schneepflügen

als Orientierungshilfe.

Wir kehrten zu Mittag in die Sognefjellstova ein und Daniel traute sich, ein Rentiersteak zu essen.

Es sieht zwar auf diesem Bild nicht so aus, aber es hat ihm gut geschmeckt.

Er musste natürlich auch unbedingt im Schnee rumlaufen, obwohl es mit dem Wind bitterkalt war.

Ab Turtagro, am südlichen Ende des Sognefjell kam dann auch endlich die Sonne heraus.

Wir beschlossen den Tag auf dem Campingplatz in Luster bei herrlichem Wetter.

Eine Besonderheit hat dieser Platz, hier gibt es hunderte von Spatzen, die in den Büschen sitzen und

über jeden Krümel herfallen, den sie ergattern können.

Am Montag, dem 23.8. machten wir noch mal einen Abstecher in den Jostedalsbreen Nationalpark bis nach Faberg

und besuchten den Nygardsbreen. Wir hatten den ganzen Tag herrlichstes Wetter und von Regen und

Nebel keine Spur mehr.

Da die Seiten sehr felsig und rutschig sind, fährt ein Boot die Besucher bis kurz vor den Gletscher.

Eigentlich darf man nur bis an die roten Stangen gehen, denn ein Gletscher ist immer in Bewegung und es können an der vorderen Kante auch größere Stücke Eis abbrechen.

Nach dem Besuch des Breeheimcenter – hier gibt es Informationen zum Nationalpark –  ging es wieder nach Manheller und auf unsere „Lieblingsfähre“ nach Fodnes, unterwegs fanden wir diesen kleinen See, an dessen anderen Ende ein Wasserkraftwerk arbeitete.

In Laerdalsoyri besuchten wir das Wildlachscenter, das viele interessante Informationen über Lachse bietet – auch für Nichtangler! Außen am Gebäude ist eine Lachstreppe angebracht und durch die großen Fensterscheiben kann man den Aufstieg der Lachse beobachten.

Die Stabkirche von Borgund – die älteste Norwegens – lag auf unserem Weg (grobe Richtung Oslo) nur waren wir mal wieder zu spät dran und konnten sie nur von außen besichtigen.

Die Nacht verbrachten wir auf einem kleinen Campingplatz auf einem Bauernhof. Es wurden auch Hütten vermietet, die speziell für Angler gedacht waren, die am kleinen Flüsschen Lachse angelten.

Am Dienstag ging es erst über das Helmsdalfjellet und anschließend durch das Hallingdal, wo wir Rentiere sahen, bis nach Honefoss.

Am Tyrifjorden bei Hole, der aber in Wirklichkeit ein See ist, suchten wir uns einen Platz, Ralf und Daniel gingen mal wieder paddeln.

Hier ging die Saison schon zu Ende – am kommenden Wochenende schloss der Platz.

Am Mittwoch verließen wir Norwegen über Kongsvinger und Arvika.

Wir wollten ja noch ein paar Tage in Schweden verbringen.

Weiter geht‘ s bei Schweden 3.

Der Beitrag Mit dem Wohnmobil durch Norwegen – 2004 erschien zuerst auf Pixelfriedhof.

Hinweis:
Dieser Beitrag stammt von der ehemaligen Webseite meiner Eltern. Die damals von meinen Eltern geschriebenen Reisetagebücher und Fotos sind für mich bis heute einmalige Erinnerungen an meine ersten Reiseerfahrungen. Die gefahrenen Routen sollten noch heute für Reiseinteressierte von großem Interesse sein. Anhand der Fotos lässt sich das „Damals“ mit dem „Heute“ vergleichen, sei es mit einem Schmunzeln oder einem Schluchzen. Ich bin dankbar für die damaligen Eindrücke und die schöne Zeit.

Norwegen

13.07.2000 – 04.08.2000

Start am Donnerstag den 13.07.2000 um 14:00 Uhr in Porta Westfalica. Abends wurde in Heiligenhafen bei „Käpp´n Plambeck“ gegessen. Am nächsten Morgen früh nach Puttgarden, um 08:00 Uhr auf die Fähre, dann quer durch Dänemark: Lolland, Falster, Seeland. In Helsingoer um 11:45 mit der Fähre nach Helsingborg. Weiter in Schweden über Göteborg, Kungsälv (Einkauf bei ICA) über die Insel Orust nach Henan.

„Vindöns Camping“ an einer kleinen Bucht mit Angelbooten ohne Ende. Unsere Nachbarn waren Norweger auf der Rückfahrt aus Deutschland. Daniel beim Angeln, der Himmel war um 22:00 Uhr so hell wie am Tage.

Oslo

Am 15.07.2000 sind wir auf der E6 bei Strömstadt über die norwegische Grenze gefahren.

In Oslo haben wir  einen Platz gesucht,  aber leider nur diese phantastischen Aussichten über Oslo und den Oslo-Fjord gefunden.

Lillehammer

Am Sonntag ging es auf der E6 über Hamar nach Lillehammer. Bei Rudshögda trafen wir an einer Tankstelle ein älteres Ehepaar mit Enkel und Rottweiler Jenny aus Hamburg, sie hatten an Ihrem Wohnmobil einen Kupplungsschaden. Wir konnten nach Rücksprache mit dem ADAC in München weiterfahren, denn der ADAC hat alles weitere geregelt, um den Hamburgern zu helfen. In Lillehammer waren wir erstaunt, wie klein der Ort doch ist, dass da mal Olympische Winterspiele stattgefunden haben… wo die wohl alle geparkt haben? Während Daniel und Ralf auf der Schanze rumkraxelten habe ich unten Formel 1 geguckt.

Die Olympiaschanze in Lillehammer

Weiter ging es  Richtung Westen durch die Berge und wir sahen tausende von Ferienhäusern. Bei Etnedal fanden wir dann einen sehr schönen Campingplatz. Daniel beschaffte sich Maden und ab ging‘ s zum Angeln. Ralf sah zu und rutschte auf den glitschigen Felsen aus: Brille kaputt, Hautabschürfungen an Nase und Schläfe sowie eine Verletzung in der Schulter, mit der er aber erst im Dezember zum Arzt ging…

Die Fahne am << MADSLANGRUDBERG>>

Dies ist die älteste Bergfahne des Landes. Die Idee dazu hatte eine Engländerin. Die Fahne wurde zum 1. Mal in der Nacht zum 8. Juli 1897 gemalt.

Tags zuvor gab es eine Doppelhochzeit in Otstugu im südlichen Etnedal. Die Brautpaare waren durch Zufall Geschwisterkinder im doppelten Sinn. Das eine Brautpaar war: Aslak Oystuen und Dorthe Berg, Tochter des Svein Berg, der ehemals Tonsäsen ( Gravadalen ) besaß. Das andere Brautpaar war: Gudbrand Klevga’rd und Anne Marie Syversdatte Espelien. Die Fahnenmaler jener Nacht waren: Carl A. Lind, Osten Lundstein und Ole Trondhjem. Sie waren sich der Gefahr, der sie sich auf Grund der Unionszeit mit Schweden ausgesetzt hatten, wohl bewusst. Trotzdem hatten sie sich weiße Hemden angezogen, damit sie von den Leuten auf dem Hochzeitshof besser gesehen werden konnten. Die Hochzeitsfeier fand in einem großen mit Laub geschmückten Saal statt, der auch später während des Sommers zu festlichen Gelegenheiten benutzt wurde.

Erst nach Auflösung der Union1905 gaben sich die Fahnenmaler zu erkennen und sagten, dass sie mit dem Malen der Fahne die Absicht hatten, den Brautpaaren zu huldigen.

Später restaurierten Osten Lundstein und Erik Trondhjem die Fahne ( Osten hatte ein Geschäft in Molde, dort, wo jetzt die Einfahrt zum Campingplatz liegt ). Während des Rabdfjordkonflikts wurde die Fahne von Martin Liahaugen, Kristian Liahaugen und Ame Saglien 20 Jahre lang rot angemalt. Später malten Erik Myhre aus Aurdal und Haivdan Trondhjem die Fahne wieder in den richtigen Farben. Während des Krieges wurde die Fahne von den Deutschen beschossen, es wurde jedoch kein Schaden angerichtet. Nach dem Krieg  wurde die Fahne wiederum neu gemalt, von Trond Broner und Kristian Madslangud. 1963 wurde die Fahne aufs neue von Cato Lahlum und Jan Wollan aus Gjovik zusammen mit Ole J. Nysveen gemalt. Ca. 20 Jahre später ( 1985 ) restaurierten dieselben Personen die Fahne mit dem Kulturamt in Ethedal.

Am Montag, dem 17.07. kamen wir morgens nach Fargernes, haben Ralfs Brille reparieren lassen und mit After Eight bezahlt. Die Stadt war wirklich schön.

Weiter führte die Route entlang an Seen und Wasserfällen.

Bei Tyin ging es dann in die Berge. Das Wasser im Thyinvatten war dunkelblau wie Tinte…

Die Bergstraße nach Fortun haben wir ( zum Glück ) nicht gefunden. Wir sind dann statt nach Norden in Richtung Westen gefahren. Bei Oevre Ardal ging es dann in Serpentinen steil abwärts. Das große Aluminium Werk dort ist weltbekannt, aber es passt so gar nicht  in unser Bild vom „Naturland“ Norwegen.

In Fodnes kauften wir uns Erdbeeren, während wir auf die Fähre nach Manheller warteten. Das kleine Schälchen kostete beinah 10,- DM. Während der Überfahrt fragten wir uns, wo denn an der anderen Seite wohl die Straße weitergeht…

Über Sogndal fuhren wir Richtung Lom, bis wir in Luster einen Campingplatz fanden. Das Tal war sehr eng, also Berg, Straße, 1 Häuserreihe, Wasser… Es wimmelte von niederländischen Autos, Holland muss leer gewesen sein. Dort haben wir uns „Laksfilet“ mit Chardonnay gegrillt und die Nachbarn aus Halberstadt konnten nur neidisch schnuppern…

Sognefjell

Am Donnerstag, den 18.07. fuhren wir über das Sognefjell Richtung Lom. Dort sahen wir dann auch die Bergstraße,  die wir von der anderen Seite nicht gefunden hatten. Sie schlängelt sich im oberen Bild  über die Hochebene.  Die Glaspeiler, mit denen man jeden Gipfel bestimmen konnte, haben uns fasziniert.

Unser erster Schnee – hautnah am 18.07. um 11:56 Uhr und  unser Auto hatte wegen der ständigen Bergfahrerei „erhöhte Temperatur“.

Dieser halbzugefrorene See war erstaunlich – man bedenke, es war Juli – und viele Autos und Busse hielten an.

Lom

Nachmittags kamen wir in Lom an und hatten diesen herrlichen Blick. Auch der Ort war nicht übel, wir aßen in einem Restaurant mit Terrasse… aber wenn Beckemeiers kommen, kann es natürlich schon mal einen Wolkenbruch geben. Daniels Erinnerungen sind nicht die besten, da seine gelbe Pokemon-Edition im Gameboy den Geist aufgab.

Am Abend besuchten wir die Stabkirche und kauften unseren Weihnachtsälgar…

Am Mittwoch, dem 19.07. kamen wir zunächst an dieser Hütte mit Wasserfall vorbei und fuhren dann weiter durch Schneefelder und zum Schluss durch dichten Nebel bergauf und bergab nach Geiranger.

Geiranger

Gegen 12:00 Uhr dann dieser Ausblick. Interessant: Hier schaute schon Kaiser Wilhelm auf den Fjord.

In Geiranger aßen wir Eis, stöberten in den Andenkenläden und wunderten uns über die drängelnden Japaner vom großen Kreuzfahrer. Von hier ging es weiter nach Eidsdal und dann mit der Fähre nach Linge. Je höher wir kamen desto dichter wurden die Wolken.

Dies war der Anfang des Trollstigen, ein Stück weiter kam dann noch ein Restaurant mit Shop und Museum. Dort konnten wir dem Kuchen nicht widerstehen.

Den Trollstigen fuhren wir in dichtem Nebel.Im Gjestegard haben wir abends Pölser und Hähnchen gegessen.

Wir waren jetzt eine Woche unterwegs und der schnelle Wechsel der Landschaften war atemberaubend. In Andalsnes haben wir eingekauft. Mittags gab es Kötbullar und Nudeln.

Am 21.07. erreichten wir mit Trondheim den nördlichsten Teil unserer Tour.

Das hier ist Kristiansteen mit angeschlossenem Museum

Über Orkanger, ging es nach Halsa und von dort mit der Fähre nach Kanestraum und auf die Halbinsel Kvisvik.

Als wir schon glaubten, es könne nichts mehr kommen außer dem Bretterzaun, tauchte diese kleine Bucht mit dem gesuchten Campingplatz auf.

Als wir alles ausgepackt hatten, kam eine ältere Dame und meinte dann, dass wir uns doch kennen. Wir hätten uns kurz vor Lillehammer getroffen, als sie eine Panne mit der Kupplung hatten…      Wer die Größe Norwegens kennt, weiß, dass das ein Wahnsinnszufall war.

Sie hätten nach der Reparatur dann am Dienstagfrüh fahren können und hier hatten sie bereits von Hamburg aus eine Hütte gemietet .Wir haben dann den ganzen Abend bei Sherry und Ziegenkäse zusammen gesessen und gequatscht. Daniel hat stundenlang mit Tim geangelt und einen „exotischen“ Fisch gefangen. Wir blieben zwei Tage weil es so schön war und die Sonne ihr übriges tat.

Am Sonntag, dem 23.07. fuhren wir dann weiter und sahen um 11:00 Uhr Kristiansund vor uns liegen, doch wir wären nicht in Norwegen, fände sich da nicht doch noch eine Mautstation für den Brückenzoll. Es nieselte und wir machten nur eine kurze Stadtbesichtigung, mit Einkehr bei Burgerking, 5 Burger, 3 Cola = 60,- DM. Die Tour führte uns weiter über Alesund, wo wir neben einem Bummel durch die Stadt auch gleich einen größeren Einkauf erledigten. Auf der 60 ging es dann nach Magerholm, auf die Fähre über den Storfjord. Die folgenden herrlichen Aussichten entschädigten uns für die Verfahrerei aus Alesund heraus.

An Strande und Herdal vorbei kamen wir unserer Route von Geiranger Richtung Norden sehr nahe und am Ende dieses Einschnittes lag wieder Geiranger.

Über Hornidal kamen wir nach Stryn und suchten einen Platz, den wir dann in Loen, direkt an einem See auch fanden.

Diese Aufnahmen entstanden im Jostedalsbreen Nationalpark, am Lovaten entlang zum Kjendalsbreen

Nicht nur das blaue Eis des Gletschers war beeindruckend sondern auch die Fallwinde am Fuß des Gletschers

Am Oldenvatn – Gryta Camping – der Blick in die andere Richtung war atemberaubend – auf 2 Seiten Gletscher und 1 Wasserfall

Flam

Kreuzfahrer kurz vor Flam im Fjord

Der alte Ort Flam

Impressionen von der Flamsbane

Am Ende des 400m langen Anlegers

Bergen

Blick vom Floyen auf die Stadt

Bryggen  – die alte Hansesiedlung

Hier haben wir uns auch mal in ein richtiges Restaurant getraut – super Essen, Lachsfilet und so, und die Inneneinrichtung ganz historisch mit Stücken aus den alten Kontoren aller möglichen Stände.

Bilderbuch Norwegen auf dem Weg nach Odda

Bei Hovden – Glück gehabt, wir standen direkt an dem Fluß und auf die gegenüberliegende Wiese hätte gut ein Elch gepasst, aber der machte wohl auch Urlaub.

Berdal Bru

Eine Landschaft in absoluter Stille

Über Skien und Moss ging es zurück zur schwedischen Küste, drei wunderbare Wochen gingen zu Ende

Der Beitrag Unsere erste Wohnmobiltour durch Norwegen – 2000 erschien zuerst auf Pixelfriedhof.