2020 überkam uns die Idee vom Off-Road-Reisen. In unseren vorherigen Reisen mit dem Wohnmobil war das Insulin jederzeit leicht kühl zu halten, denn der Kühlschrank lief entweder auf 12 V, Gas, oder 230 V bei angeschlossenem Landstrom.

Doch wie sieht das ganze in unserem Land Rover Defender aus? Wenn es in wärmere Gefilde, wie zum Beispiel Griechenland geht? Die gute Nachricht: Alles ist machbar – sogar Wüste.

Energieeffiziente und zuverlässige Kühlbox

Unser Ausstatter „Offroad-Manufaktur“ in Hamburg erklärte uns, worauf es bei einer guten Kühlbox im Fahrzeug ankommt:

• Eine Kühlbox muss gut isoliert sein und wenig Kälte verlieren
• Eine Kühlbox im Auto sollte wenig Energie verbrauchen
• Die Temperatur sollte fein und genau eingestellt werden können
• Beim Transport zu kühlender Medikamente sollte die Kühlbox zuverlässig sein

Wenn es um diese drei Disziplinen geht, dann führt eigentlich kein Weg an den Kompressorkühlboxen von Engel vorbei. Enthusiasten vertrauen auch an den entlegensten und wärmsten Flecken der Erde auf diese Geräte. Mit ihren integrierten Schwingkompressoren ist sichergestellt, dass die Geräte auch bei Schräglagen von 60° immer noch zuverlässig kühlen. Manch eine Box hat das Alter von 30 Jahren wohl schon überschritten und funktioniert weiterhin tadellos, falls doch mal Defekte auftreten, verspricht der Hersteller lebenslang Ersatzteile. Das hat natürlich seinen Preis – aber für unser Insulin nur das Beste.

Wir entschieden uns aufgrund der Kühleigenschaften und der Abmessungen für die Engel MT35G-P Kompressor-Kühlbox mit 32l Fassungsvermögen *. 

Je nach der zur Verfügung stehenden Stromquelle lässt sie sich mit 12 Volt, 24 Volt oder 230 Volt betreiben. Auf dem Campingplatz ließe sie sich also mit regulärem „Landstrom“ betreiben und während der Fahrt mit 12 V von der Lichtmaschine. 

Engel SAWMT35F-G3-S Kühlbox MT35F-S 12/24/230 V mit Digitalthermometer*

• Spannung: 12/24/230 Volt
• Inhalt: 32 Liter

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Zum Energiesparen folgender Tipp: Betreibt Eure Kühlbox nicht leer. Füllt die leeren Bereiche Eurer Kühlbox mit Wasserflaschen, Bierdosen oder Kühlakkus auf. Das spart Energie und die Kälte bleibt auch ohne große Kühlaufwände des Kompressors länger erhalten. Das gilt übrigens auch für den Kühlschrank zuhause: Ein voller Kühlschrank reduziert das Luftvolumen und spart dadurch Strom.

So weit so gut. Doch was, wenn wir mal abseits des Stromnetzes für längere Zeit stehen? Da hilft eine außerordentlich große Powerbank im Auto und ein daran angeschlossenes Solarpanel.

Batteriespeicher für Strom auch „off-grid“

Mit einer Powerstation im Auto lässt sich Energie speichern wie in einer großen Powerbank. Eine solche Station kann zum Beispiel während der Fahrt laden und während des Ladevorgangs zeitgleich Geräte wie unsere Kühlbox, Akkus, oder Smartphones mit Energie versorgen.

Wir entschieden uns für ein Modell mit 720 Wattstunden Kapazität: Die EcoFlow RIVER Pro Power Station 720Wh *.

Erklärung zur Einheit Wattstunde (Wh) und zur Kapazität unseres Systems: Bei einer Kapazität von 100Wh kann ich ein Gerät, welches 100W Leistung zieht, eine Stunde lang betrieben.

Unsere Kühlbox nimmt maximal 32 W. Bei einer Kapazität von 720 Wh kann ich die Kühlbox also rein rechnerisch 22,5 Stunden lang (720 Wh / 32 W) betreiben. In der Realität allerdings noch länger, denn wenn die Kühlbox bei +5°C Temperatur erst einmal heruntergekühlt ist, läuft sie vielleicht nur noch 15 Minuten (Viertelstunde) pro Stunde um die Temperatur zu halten. Von den 32 W Verbrauch bleiben dann nur noch 8 W Leistungsaufnahme übrig. Bei 8 W Verbrauch könnte die Kühlbox also rein rechnerisch volle 90 Stunden lang betrieben werden. Das haben wir allerdings noch nie getestet, weil wir noch nie 90 Stunde ohne Strom waren. Das alles ist natürlich auch Abhängig vom Inhalt der Box und der Umgebungstemperatur. Für uns reichen 48 Stunden schon locker aus.

Diese Powerstation verfügt über mehr als genug Ausgangs-Anschlüsse, die theoretisch alle zeitgleich benutzt werden können:

• 3 x USB-A (2 x 12 W (5 V; 2,4 A), 1 x 18 W (Schnellladung))
• 1x USB-C (100 W (5-20 V; 5 A)) 
• 3 x DC Gleichspannung (1x 13,6 V / 10 A  / Spannungsreguliert, 2 x DC5521 13,6 V / 3 A)
• 2x AC Wechselspannung mit sauberem Sinus (230 V / 50 Hz (110 V / 60 Hz) | Spannungsreguliert)

Im Bezug auf unsere Kühlbox ist aber nur der 12V-Ausgang wichtig. Hieran schließen wir unsere Kühlbox an. Egal womit wir dann unsere Powerstation laden, ob mit 12V oder mit 230V, die Powerstation transformiert die anliegende Energiequelle und gibt immer die benötigten 12V an die Kühlbox ab. Diese Lösung ist also auch was für faule Menschen wie uns, denn wir müssen uns nur um die Powerstation kümmern, die Kühlbox bleibt einfach immer angeschlossen.

Bevor wir uns aus Preis-/Leistungsgründen und eines guten Angebots für unsere EcoFlow RIVER PRO Powerstation mit 720 Wh * entschieden, hatten wir auch noch andere Alternativen auf dem Zettel. Wir haben das Gefühl, dass die Geräte je nach Anforderung alle ihren Zweck erfüllen. Der eine Nutzer braucht mehr Anschlüsse oder Kapazität, der nächste braucht etwas ganz anderes. Wenn Ihr aktuell auf der Suche seid, schaut Euch auch die PowerDude 500 von Wattstunde * und die Jackery Explorer 1000 * an.

Nun wollen wir unterwegs allerdings nicht nur unsere Kühlbox mit dem Batteriespeicher versorgen, sondern müssen von Zeit zu Zeit auch Smartphones, MacBook oder Kameraakkus laden. Dank des integrierten Wechselrichters ist das kein Problem. Das Gerät produziert einen sauberen Sinus und ermöglicht so auch das Laden und den Betrieb besonders anspruchsvoller und empfindlicher Geräte. Allerdings steigt mit jedem angeschlossenen Verbraucher auch der Energieverbrauch. Damit sich unser Speicher trotzdem nicht so schnell entleert, können wir mit einem faltbaren Solarpanel unterstützen.

Autarke Stromversorgung dank faltbarem Solarpanel

Unsere EcoFlow RIVER PRO Powerstation * kann mit bis zu 200W Solarstrom geladen werden. Bei voller Sonneneinstrahlung soll das Laden der Powerstation damit 4 Stunden dauern, allerdings konnten wir das noch nicht testen. Bei der Auswahl der Solarpaneele haben wir uns für ein platzsparendes System zum Zusammenklappen entschieden. Das lässt sich nicht nur leicht verstauen, sondern lässt sich auch flexibel zur Sonne ausrichten. Viel besser als ein fest auf dem Dach verbautes Solarpaneel, das wir zuerst bevorzugt hatten.

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• Einstellbar und vielseitig: Das EcoFlow NextGen 160 W Solarpanel ist mit einer von 30-60° einstellbaren Winkelhalterung und...

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Auch hier gab es wieder mehrere Produkte zur Auswahl. Letztlich unterscheiden sich die Geräte in der Anzahl der integrierten Module, der IP-Klasse für Wasserdichtigkeit und dem Anschluss an die Powerstation.

Das Jackery Solarpanel SolarSaga 100 * unterlag dann dem Ecoflow 160W Panel *, weil letzteres die Schutzklasse IP67 statt IP65 bietet, durch mehr Panel 60 W mehr Leistung abgibt und direkt mit den von uns benötigten MC4-Steckern ausgeliefert wird.

* Bei allen Links, die mit dem Sternchen markiert sind, handelt es sich um Amazon Affiliate Links. Wir werden prozentual an den darüber getätigten Einkäufen beteiligt. Unsere Empfehlungen sind trotzdem ehrlich und aufrichtig.

Der Beitrag Insulin auf Reisen mit Camper Van und Geländewagen kühlen – Diabetes goes Offroad erschien zuerst auf Pixelfriedhof.

Wer im Internet nach Antworten sucht, findet viele Informationen die teils widersprüchlich, veraltet oder nicht komplett sind. Ich bin der Sache auf den Grund gegangen und stelle Euch hier Vorlagen für Atteste und Ausweise zur Verfügung und schreibe, worauf Ihr sonst noch achten müsst.

Allgemeingültige Regeln und Dokumente – Fehlanzeige

Als wir uns das erste Mal mit dem Thema auseinandersetzten fanden wir zwar viele Informationen auf diversen Webseiten, eine ganzheitliche Lösung gab es aber nirgends: In Vordrucken für Atteste fehlten bestimmte Angaben, außerdem fanden wir widersprüchliche Angaben in Bezug auf den Umgang mit Diabetespatienten bei diversen Fluggesellschaften. Wir fanden Horrorstorys, Halbwahrheiten und veraltete Informationen: Auf einer Webseite wurde beschrieben, dass man die Fluggesellschaft Tage vor der Reise informieren solle, dass man plane als Diabetiker Spritzbesteck mit ins Flugzeug zu nehmen, was ja jeden Last-Minute-Flug unmöglich machen würde. Vermutlich absoluter Quatsch, schließlich wollen wir Medizin mitführen, kein Uran importieren.

Dazu kommt, dass es keine international anerkannten und offiziellen Vordrucke oder Ausweise gibt, die einen Diabetiker klar als solchen identifizieren und berechtigen. Eigentlich seltsam, wenn man sich die Zahl der weltweit erkrankten Patienten anschaut. Und aus diesem Mangel an Normen entsteht dann ein wahrer Wildwuchs an Anforderungen, Vorlagen, Ausweisen usw.

Wirklich Glauben konnte ich so manche Information nicht. Also habe ich mich mal dahintergeklemmt und versuche hier alle Informationen zusammenzutragen. Sicherlich helfen Sie dem ein oder anderen mit seiner Krankheit besser zu leben und zu reisen. Außerdem findet Ihr hier einen kompletten und sinnvollen Vordruck zum Ausfüllen durch den behandelnden Arzt.

Was brauche ich als Diabetiker um mit meiner medizinischen Ausrüstung fliegen zu dürfen?

Attest vom Arzt

Im Internet fanden wir diverse Vordrucke für dieses Attest, allerdings fehlten häufig bestimmte Bestandteile des Zubehörs, was wiederrum zur Verweigerung des Boardings führen kann. Fast keiner der im Internet erhältlichen Vordrucke beinhaltete einen Platzhalter für Kühlakkus zur Kühlung des an Board befindlichen Insulins. Das wird aber von vielen Fluggesellschaften gefordert, siehe Abschnitt „Umgang mit Diabetes bei diversen Fluggesellschaften“. Ihr könnt das von mir vervollständigte Attest als Vorlage hier herunterladen, ausfüllen und von Eurem Arzt mit Stempel und Unterschrift versehen lassen.

Das jeweils genutzte Attest sollte maximal zwei Jahre alt sein. Erneuert den Schrieb daher regelmäßig bei Eurem Arzt.

Ich empfehle zwei Originalausführungen dieses Dokumentes mitzuführen: Eine Ausführung beim Handgepäck zur Vorlage bei der Sicherheitskontrolle, eines in unmittelbarer Nähe des im Reisegepäck befindlichen Insulinvorrats.

Diabetikerausweis

Einen sogenannten „Diabetikerausweis“ gibt es garnicht – zumindest nicht als offizielles und international anerkanntes Dokument. Stattdessen wird er von Apotheken, Gesundheitsverbänden, Krankenkassen, Pharmakonzernen und Ärzten ausgestellt, sieht aber je nach Aussteller jedesmal anders aus. Ich will damit sagen, dass das Erscheinungsbild des Diabetikerausweises variiert, wichtig ist die Existenz eines solchen Dokuments und die korrekten Angaben auf dem Ausweis.

Auch hierfür gibt es Vordrucke im Internet:

https://www.diabetesinformationsdienst-muenchen.de/fileadmin/DIABETESINFO/Service/Downloads/DID_Notfallausweis_121123.pdf

Auf der Webseite http://www.diabetikerausweis.de finden sich zudem einige Übersetzungen eines solchen Dokumentes zum Selberausdrucken.

Auch in meinem oben bereitgestellten Attest-Vorlage-PDF findet Ihr einen Diabetikerausweis als Vordruck auf Seite 3.

Kühltasche für Insulin im Handgepäck und Reisegepäck

Insulin muss gekühlt werden. Im Flugzeug stehen allerdings keine Kühlmöglichkeiten zur Verfügung und so müssen wir uns selbst um die ausreichende Kühlung des im Handgepäck und im aufgegeben Reisegepäck befindlichen Insulins kümmern. Sinnvoll sind hier thermo-isolierende Behältnisse und Taschen und die Nutzung von Gel-Kühl-Akkus, sofern diese vom Arzt ebenfalls mit attestiert werden.

Bei Amazon gibt es entsprechende Produkte im Angebot:

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• [Insulintasche kommt mit 4 Kühlakkus] Lassen Sie die wiederverwendbaren Eispackungen für 6-10 Stunden in den Gefrierschrank. Dann...
• [Medikamente während des Transports kühl halten] Halten Sie das Insulin 6-8 Stunden bei 2-8 °C; Insulin bei 25°C für 48-72 Stunden...

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Damit Ihr nachweisen könnt, dass es sich bei Eurem mitgeführten Spritzbesteck, Sensor oder Teststreifen wirklich um reguläre medizinische Produkte handelt, kann es sinnvoll sein, deren Verpackungen zusammengefaltet mitzuführen. Im Zweifelsfall kann man dem Sicherheitspersonal so glaubhauft versichern, dass der getragene Sensor wirklich ein Glukose-Sensor ist.

Umgang mit Diabetes bei diversen Fluggesellschaften

Ich wollte es ganz genau wissen und ausschließen, dass eine der von mir am häufigsten genutzten Fluggesellschaften Anforderungen an Diabetes-Patienten stellt, die wir bisher nicht bedacht hatten. Mit dem folgenden Text wandte ich mich daher an Eurowings, Lufthansa, British Airways, SAS und Emirates.

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich plane nächstes Jahr mit meinem besten Freund mit %Platzhalter für Name der Fluggesellschaft% zu fliegen.
Mein Freund ist Diabetes-Typ-1-Patient und muss daher auch auf Flugreisen Insulin, Blutzuckermessgeräte und Sensoren, Spritzen, Traubenzucker und weiteres lebenswichtiges Zubehör mitführen.

Da wir uns optimal vorbereiten möchten, bitte ich Sie, uns die folgenden drei Fragen zu beantworten:

Gibt es bei %Platzhalter für Name der Fluggesellschaft% spezielle Anforderungen, die wir bei Reiseantritt beachten müssen?
Empfehlen Sie als Fluggesellschaft einen speziellen Vordruck als Attest des behandelnden Arztes über die Erkrankung?
Ist es möglich, dass das Boardpersonal das im Handgepäck mitgeführte Insulin während des Fluges in z.B. einem Kühlschrank kühl lagern kann?

Vielen Dank im Voraus für Ihre Mühen!
Mit freundlichen Grüßen,
Daniel Beckemeier

Das Ganze habe ich auch nochmal auf Englisch verfasst:

Dear Ladies and Gentlemen,

next year I plan to fly with my best friend with %Placeholder for name of airline%.
My friend is a type 1 diabetes patient and therefore has to carry insulin, blood glucose meters and sensors, syringes, glucose and other vital accessories with him on flights.

Since we want to prepare ourselves optimally, I would like to ask you to answer the following three questions:

Are there any special requirements at %Placeholder for name of airline% that we have to take into account when travelling?
As an airline, do you recommend a special form as a certificate from the doctor treating you about the illness?
Is it possible that the board personnel can store the insulin carried in their hand luggage in a cool place, e.g. a refrigerator, during the flight?

Many thanks in advance for your efforts!

Yours sincerely,
Daniel Beckemeier

Lufthansa

Die Antwort der Lufthansa, Abteilung „Special Service“ lässt nur knapp eine Stunde auf sich warten:

Guten Morgen Herr Beckemeier,

vielen Dank für Ihre Email. Ihr Freund kann gerne die Spritzen , Insulin und die Geräte mit in die Kabine nehmen. Sofern er einen Diabetikerausweis hat ist dieser ausreichend und wir benötigen kein weiteres Attest. Für die Kühlung der Medikamente sind sie selbst verantwortlich.  Es befinden sich keine Kühlschränke an Bord.

Mit freundlichen Grüßen
XXXXX XXXXXX

Aha: Hier braucht man also einen Diabetikerausweis. Spannend, denn einen „Diabetikerausweis“ gibt es garnicht als offizielles Dokument, wie oben schon beschrieben. Stattdessen wird er von Apotheken, Gesundheitsverbänden, Krankenkassen und Ärzten ausgestellt, sieht aber je nach Aussteller jedesmal anders aus. Mein Tipp: Einfach irgendwo einen solchen Pass besorgen, und somit für alles gewappnet sein. Achtet darauf, dass der Pass multilingual ist und auch im Ausland gelesen werden kann.

Auch hierfür gibt es Vordrucke im Internet: https://www.diabetesinformationsdienst-muenchen.de/fileadmin/DIABETESINFO/Service/Downloads/DID_Notfallausweis_121123.pdf

British Airways

Die Antwort der British Airways „Passenger Medical Clearance Unit“ erreicht mich nur 5 Minuten nach dem Absenden meiner Anfrage. Beeindruckend schnell, freundlich und aussagekräftig.

Good morning Mr Beckemeier,

Thank you for your email.
Here are the answers to your questions.

We do not have any special requirements, medical clearance is not required for Diabetes.
We recommend that you carry a Doctor’s letter to carry the medication and supplies through the airport security screening.
We do not have any refrigeration facilities onboard.  If you need to keep the insulin cool we recommend that you travel with a cool bag.  If you are taking gel packs in the cool bag, the Doctor’s letter must refer to this.

Please let us know if you require any further information.

Kind regards, XXXXX
Passenger Medical Clearance Unit
British Airways

British Airways benötigt also lediglich einen ausgefüllten Schrieb des behandelnden Arztes.
Eine Kühlung des mitgeführten Insulins kann nicht angeboten werden, stattdessen sollte man selber eine Kühltasche zur Kühlung nutzen. Ein wichtiger Hinweis ist zudem enthalten: Wenn sich in der Kühltasche Gel-Pads befinden, sollen auch diese im Schreiben des Arztes explizit erwähnt werden.

Emirates

Auf der Webseite von Emirates finden sich keinerlei Kontaktformulare oder Kontaktemailadressen für schriftliche Anfragen. Auf der Webseite finden sich allerdings folgende praktische Hinweise:

In den Abschnitten „Praktische Ratschläge“ und „Bekannte Gesundheitsprobleme“ finden sich folgenden Zeilen:

• Nehmen Sie Medikamente, die Sie regelmäßig benötigen, in Ihrem Handgepäck mit. Vergessen Sie nicht, die erforderlichen Rezepte mitzunehmen, und bitten Sie Ihren Hausarzt um eine schriftliche Bestätigung, dass Sie die entsprechenden Medikamente benötigen. So vermeiden Sie Probleme mit der Zollbehörde.
• Bitten Sie Ihren Arzt um ein Schreiben, in dem Ihre gesundheitlichen Probleme und die übliche Behandlung (einschließlich spezieller Medikamente und deren Dosierung) beschrieben werden.
• Nehmen Sie eine ausreichende Menge der benötigten Medikamente mit und transportieren Sie diese in Ihrem Handgepäck. Bitte beachten Sie, dass wir keine Medikamente für Sie gekühlt aufbewahren können. Sorgen Sie bitte selbst dafür, dass entsprechende Medikamente gekühlt werden, beispielsweise in einer Kühltasche oder einer Thermosflasche.

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Bei allen genannten Links handelt es sich um Amazon-Affiliate-Links. Durch einen Klick auf einen Affiliate-Link werde ich prozentual an Euren darauf folgenden Amazon-Einkäufen beteiligt. Dieser Umstand beeinflusst aber nicht die Hintergründe meiner Produktempfehlung. Diese Produktempfehlung erfolgt unabhängig, ehrlich und aufrichtig.

Der Beitrag Flugreisen als Diabetiker: Was brauche ich, worum muss ich mich kümmern? erschien zuerst auf Pixelfriedhof.