Für große Koffer ist im Rucksack meistens kein Platz und falls doch, möchte man ungern 2-3 Kilo Tragegewicht für den TRanport eines klobigen Drohnenkoffers opfern. Zudem ist ein großer Hartschalen-Transportkoffer oft überflüssig, da der Rucksack als Umverpackung der Drohne bereits genug Schutz bietet.

Ganz am Anfang habe ich tatsächlich einen Hartschalenkoffer von B&W (Amazon Affiliate Link) in meinem Rucksack mit auf Wanderungen genommen. Was bei einer eintägigen Wanderung noch funktionieren mag, ist uns aber spätestens bei mehrtägigen Fußmärschen schnell ein Dorn im Auge. So bin ich dann recht schnell auf einen leichteren Koffer aus Schaumstoff (Amazon Affiliate Link) umgeschwenkt. Richtig glücklich hat der mich noch immer nicht gemacht, denn auch dieser zweite Koffer nahm mir einfach zu viel Platz weg, gerade wenn man, so wie ich, auch noch eine komplette Fotoausrüstung dabei hat.

Auf Flugreisen konnte ich die Akkus der Drohne zudem nicht in diesen Koffern transportieren: Wenn die Drohnenakkus zuvor in einem feuerfesten Safe Bag für den Transport von Akkus auf Flugreisen (Amazon Affiliate Link) verstaut wurden, passten selbige nicht mehr in die Schaumstoffaussparungen der Koffer. Eine Alternative musste her.

Letztlich habe ich mich entschieden, nur die Drohne selbst und die Fernbedienung in einem eigenen Case zu verpacken. Drohne und Fernbedienung sind schließlich die zerbrechlichsten und teuersten Teile und Ladekabel und Akkus brauchen kaum Schutz vor mechanischer Einwirkung.

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Ich entschied mich daher für zwei Transport-Cases von Tineer (Amazon Affiliate Link). Diese Marke kannte ich bereits, da ich einmal ein Case für die GoPro von diesem Hersteller besaß. Die beiden Cases nehmen die Drohne selbst und die Fernbedienung auf. Wichtig war mir, dass die Fernbedienung inklusive der montierten Sticks in das Case passte, denn ich hatte wirklich keinen Bock vor jedem Flug die Sticks neu anschrauben zu müssen.

Ob die beiden Cases wirklich wasserdicht sind, wie vom Hersteller angegeben, das wage ich stark zu bezweifeln. Ich bin mir aber sicher, dass sie starkem Regen und kurzfristigem Wasserstrahl Stand halten.

Beide Cases verfügen über eine Schlaufe, mit der die Cases mit einem beiliegenden Karabinerhaken an den Riemen des Rucksacks befestigt werden können. Das ist äußerst praktisch wenn man an einem Ort mehrere Aufnahmen machen möchte, die Drohne aber nicht jedes Mal zurück in den Rucksack packen möchte.

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Die Akkus selbst transportieren ich in den schon genannten feuer- und explosionsfesten Safe Bags, die für Flugreisen ohnehin unerlässlich sind. Diese Safebags schützen die Akkus vor Beschädigung und verhindern zeitgleich, das extrem hohe oder niedrige Temperaturen dem Akku schaden. Das ist besonders praktisch, wenn man in kalten Gebieten unterwegs ist und der Akku sonst zu stark auskühlt um ohne Vorwärmen zum Fliegen benutzt werden zu können.

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Dürfen Drohnen im Zielland eingeführt werden?

Es gibt zwar nur wenige Länder mit Einfuhrverboten für Drohnen, dennoch sollten wir uns vor jeder Reise zunächst fragen, ob wir nicht in eines dieser Länder reisen. Würden wir uns nicht mit geltenden Einfuhrbestimmungen oder nötigen Anmeldeverfahren des Ziellandes beschäftigen, würden wir unsere Drohne im schlimmsten Fall zwar regelkonform im Flugzeug transportieren, müssten diese dann aber bei der Einreise ggf. abgeben. Daher gilt, dass wir uns vor der Einreise über die aktuelle Gesetzeslage jedes Landes informieren sollten.

Akkus sicher im Handgepäck transportieren

Die Mitnahme einer Drohne als solche ist sowohl im Handgepäck als auch im aufgegebenen Gepäck möglich. Kritisch wird es bei den Akkus für unsere Copter. Durch Kurzschlüsse oder mechanische Einwirkung können die Akkus in Brand geraten oder explodieren. Damit dies nicht unbemerkt im Frachtraum eines Flugzeugs geschieht, müssen diese Batterien mit in die Kabine genommen werden. Sollte dort ein Feuer ausbrechen, wird man schneller darauf aufmerksam als im Frachtraum und die Akkus können kontrolliert gelöscht werden.

Die Hauptursache für Brände und Zwischenfälle mit Akkus stellen Kurzschlüsse dar. Damit keine Kurzschlüsse ausgelöst werden, empfiehlt es sich, die Kontakte der Akkus gegen Berührung zu schützen. Dies kann man durch das Abkleben der Kontakte mit Isolierband erreichen, oder durch das Anbringen einer speziellen Gummi-Abdeckung für den Akku. Wer die Kontakte mit Isolierband abklebt, sollte allerdings im Hinterkopf haben, dass die Kontakte auch auf dem Rückweg wieder verklebt werden müssen und das erstmalig benutzte Isolierband dann ggf. nicht mehr klebt.

Ich persönlich gehe noch einen anderen, in meinen Augen noch sichereren Weg und verpacke die Akkus beim Transport im Flugzeug in speziellen Beuteln. Diese Beutel sind feuer- und explosionsfest und schützen zudem auch die Kontakte der Akkus vor Kurzschlüssen.

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Die Beutel haben noch einen anderen Vorteil: Das Flughafen- und Sicherheitspersonal erkennt direkt am Beutel, dass es sich hier um eine professionelle Lösung handelt. Der Beutel bietet daher weniger „Angriffsfläche“ als irgendwelche selbstbeklebten Akkus. So gehe ich einfach auf Nummer sicher und vermeide unschöne Diskussionen. Sicherer ist der Transport aufgrund des explosionsschützenden Gewebes obendrein.

Die Akkukapazität spielt eine Rolle

Jede Fluggesellschaft trifft eigene Regeln darüber, welche Akkus an Bord erlaubt sind. Informiert Euch also unmittelbar vor dem Flug über die aktuellen Regeln der Fluggesellschaften.

In den meisten Fällen dürfen pro Person zwei Akkus mit bis zu 100 Wh Kapazität ohne spezielle Genehmigung mit an Bord genommen werden.

Bei mehr als 100 Wh pro Akku müssen die Akkus bei den meisten Fluggesellschaften angemeldet werden. anmelden. Einige Fluggesellschaften deklarieren Akkus über 160 Wh als Gefahrgut.

Sichere Verpackung für den Schutz der Drohne

Als Drohnenpilot möchte man in der Regel auch sicher gehen, dass die eigene Drohne den Flug unbeschadet übersteht. Bei der Be- und Entladung der Handgepäckfächer kann es schließlich schonmal etwas rau zugehen.

Ich selber nutze beispielsweise zwei Trasnportvarianten für meine Mavic 2 Pro, die sich in Gewicht und Abmaßen aber auch im Schutzgrad stark unterscheiden.

Möchte ich auf Nummer sicher gehen und habe ich noch genug Platz im Gepäck, dann verwende ich mein wasserdichtes „outdoor.case“ vom Kofferspezialisten B&W (Amazon Affiliate Link) . Dieser äußerst belastbare Koffer bietet genug Platz für das gesamte Fly More Kit, ein Macbook und schützt den Copter ideal. Dafür ist das Teil nicht gerade leicht. Der Koffer selbst wiegt 2 kg und bietet ein Volumen von 11,7l bei einem Außenmaß von 330 x 235 x 150 mm.

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• temperaturstabil von -30°C bis +80°C , automatisches Druckausgleichsventil, luftdurchlässig, während es Wasser abhält

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Wenn es auch im Zielland auf Mobilität ankommt, zum Beispiel bei geplanten Wanderungen oder gar kompletten Backpackingurlauben, verzichte ich auf meinen großen Koffer. Stattdessen wähle ich ein Schaumstoff-Transport-Case, welches ich dann im Rucksack oder im Handgepäckkoffer unterbringe. Es bietet zwar erstmal weniger Schutz, ist dafür aber wesentlich leichter und handlicher. Das Schaumstoff-Case hat Außenmaße von 340 x 255 x 130 mm und wiegt nur ca. 1 kg.

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Eine Sache musste ich feststellen: Wirklich leicht und klein, sind wasser- und staubdichte Transportkoffer für die DJI Mavic 2 Pro (Amazon Affiliate Link) allesamt nicht. Wer also sein absolutes Augenmerk auf die Leichtigkeit seines Gepäcks legt, der ist mit einem reinen Schaumstoffcase besser bedient.

Da mir der Schutz meiner Drohne aber so wichtig war, dass ich nicht auf eine IP67 Zertifizierung und unverwüstliche Ausführung verzichten wollte, musste ich nach dem kleinsten und leichtesten Koffer in dieser Klasse suchen.

„Nimm mich mit auf den Mount Everest“

Fündig wurde ich bei den sogenannten „outdoor.cases“ vom Kofferspezialisten B&W (Amazon Affiliate Link). Diese wurden speziell für den härtesten Outdoor Einsatz entwickelt und so sehen sie auch aus. Das Design des Koffers mit seiner blau/schwarzen Hartschaumeinlage im Kofferboden sagt: „Nimm mich mit auf den Mount Everest“.Für eine solche Reise sprechen auch die restlichen Zertifizierungen nach STANAG 4280, DEF STAN 81-41 und ATA 300.

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Der Koffer selbst wiegt 2 kg und bietet ein Volumen von 11,7l bei einem Außenmaß von 330 x 235 x 150 mm. Somit passt der Koffer gerade so in meinen Backpackingrucksack. Durch das automatische Druckausgleichsventil an der Vorderseite kann der Koffer problemlos auf Flugreisen mitgenommen werden. Das Ventil ist so konzipiert, dass es Luft rein lässt, während es Wasser vor dem Eindringen abhält. Gäbe es dieses Ventil nicht, bestünde die Gefahr, dass der Koffer aufgrund seiner Dichtigkeit bei Start oder Landung explodiert oder implodiert.

Die Materialien des Koffers sind laut Hersteller temperaturstabil von -30°C bis +80°C. Und wenn wir schon von extremer Kälte sprechen: Die speziell entwickelten Schnappschlösser sorgen für einen festen Verschluss und bieten ein einfaches, schnelles Öffnen des Koffers auch mit kalten Fingern. „Klack.“

Platz für das komplette Fly More Paket

Der von mir gewählte Typ 3000 mit DJI Mavic 2 Inlay (Amazon Affiliate Link) bietet Platz für deine DJI Mavic 2 Pro (Amazon Affiliate Link) oder DJI Mavic 2 Zoom plus weiteres Zubehör. So finden neben der Mavic 2 selbst, das Fly More Kit mit bis zu 4 Akkus und (KFZ-)Ladegeräten, sowie 4 ND Filter (Amazon Affiliate Link) ihren Platz im Koffer. Dank einer Deckeltasche können wir Dokumente, wie z.B. eine Drohnenversicherung oder Landkarten problemlos mitführen.

Das Akkufach ist so konzipiert, dass die Akkus trotz eingesetzter Transportsicherung entnommen bzw. eingesetzt werden können. Darüber hinaus bietet die Kofferlösung die Möglichkeit, die Akkus direkt im Koffer zu laden. Dazu kann man das Ladekabel am Kofferboden entlangführen und das Ladegerät während des Ladevorgangs im Koffer verstaut lassen. Beim Laden der Akkus muss der Koffer allerdings geöffnet bleiben um einen Hitzestau zu vermeiden. So entfällt das ständige Aus- und wieder Einpacken aller Komponenten für die Wartung und Ladung.

Der Koffer in der Videovorstellung

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Unsere Fotoausrüstung

Solltet Ihr Euch nun über diese Thematik heraus fragen, welche Foto-Ausrüstung wir insgesamt benutzen, so findet Ihr unter diesem Link alle von uns verwendeten und geschätzten Produkte in unserer Amazon Storefront. Stöbert doch mal durch.

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Einstellungen des Gimbals

Bevor wir uns mit den reinen Video-Einstellungen unserer DJI Mavic 2 Pro (Amazon Affiliate Link) beschäftigen, sollten wir uns mit den Einstellungen des Gimbals vertraut machen. Diese Einstellungen haben Auswirkungen darauf, wie schnell das Gimbal schwenkt und wie abrupt das Gimbal nach einer Bewegung wieder zum Stehen kommt. Beides sind Eigenschaften, die zwangsläufig auch die Flüssigkeit unserer Videoaufnahmen beeinflussen.

1. Wir gehen im Einstellungs-Menü der Drohne in den Menüunterpunkt des Gimbals und dann in die erweiterten Einstellungen.
2. Max. Gimbal Nickgeschwindigkeit = 3. Diese Einstellung bestimmt, wie schnell sich das Gimbal maximal bewegt. Diese niedrige Einstellung sorgt für ruhiges Schwenken des Gimbals auch bei maximlaer Nickbetätigung am Rädchen. Mit höheren Werten ist die Kamera mit dem Rädchen kaum kontrollierbar und es würden unschöne, hektische Bewegungen des Gimbals die Folge sein.
3. Gimbal-Nick-Puffer = 25. Diese Einstellung bestimmt, wie lange das Gimbal nach einer Bewegung noch ausläuft. Bei einem Wert von 0, würde es sofort abrupt stehen bleiben.

Video-Einstellungen der Kamera

Kommen wir zum Wesentlichen. In den Video-Einstellungen hinterlegen wir, mit welchen Parametern die Aufnahme der Videos erfolgt. Hier haben wir den größten Hebel für hochqualitatives Video, können aber auch viel falsch machen.

1. Stellt sicher, dass wir uns im Video-Modus und nicht im Foto-Modus befinden und öffnet die Video-Einstellungen.
2. Wechsel in den „M“-Modus für manuelle Steuerung von ISO, Blende und Zeit.
3. ISO = 100 (ggf. bis ca. 1000 erhöhen, sollte nur sehr wenig Licht zur Verfügung stehen, aber das Bildrauschen nimmt drastisch zu.
4. Die Blende sollte je nach dem zur Verfügung stehenden Licht eingestellt werden. Steht wenig Licht zur Verfügung, sollte die Blende komplett geöffnet werden, steht sehr viel Licht zur Verfügung, kann die Blende weiter geschlossen werden. Doch Achtung ab einer Blende von 5 und aufwärts kann die Bildqualität an den Bildrändern leiden. Wer sicher gehen will, regelt die Blende also nur bis zu einem Wert von 5 hoch und benutzt ab dann lieber ND-Filter zur Regulierung des einfallenden Lichts, siehe Abschnitt „Tipps für den Flug“.
5. Belichtungszeit = 1/60. Hier liegt der Hase im Pfeffer, hier entscheiden wir grundlegend darüber, ob unser Videomaterial später wie im Kino wirkt, oder eben nicht.
   Die Belichtungszeit von 1/60 sollte nicht verändert werden, Grund dafür ist die sogenannte 180-Grad-Regel. Da wir später Videomaterial mit 30 Frames pro Sekunde erstellen werden, müssen wir hier das Doppelte der Framerate als Belichtungszeit wählen.Das so erstellte Videomaterial verlangsamen wir später beim Schnitt auf 80% der Originalgeschwindigkeit (wir verlangsamen es um 20%). Genau dies sorgt später für ein kinoreifes Erlebnis unserer Videos. Mehr Informationen dazu, findet Ihr auf dieser englischen Seite. https://www.premiumbeat.com/blog/how-to-achieve-perfect-slow-motion-results-in-post/
   
6. Die Auswahl der Videogröße bestimmt zunächst die Auflösung unseres Materials.
   Ich erstelle meine Videos mit 4K-Auflösung, was einer Einstellung von 3840 x 2160 Pixeln entspricht.An dieser Stelle merkt Ihr, dass es zwei Einstellungen mit dieser Auflösung gibt: HQ und FOV. Welche dieser Einstellungen Ihr wählt, hängt im Grunde genommen vom gewünschten Bildausschnitt und vom Motiv ab.

   Bei der Wahl des Modus HQ erhalten wir einen kleineren Ausschnitt des Scihtfeldes der Drohne in hoher Qualität. Das Bild ist bis in die Ecken sehr scharf.
   Der Modus FOV (Full field of view) zeichnet ein breiteres Sichtfeld auf, besonders für große Panoramen praktisch, die Schärfe des Bildes nimmt in den äußeren Bereichen, gerade bei kleinen Blendenwerten, ab.

7. Als Dateiformat könnt Ihr selber wählen, ob Ihr in MP4 oder MOV aufzeichnen wollt. Die Auswahl hat keine Auswirkung auf die Qualität Eurer Videos. Wer die Videos auf dem Mac schneidet, sollte MOV wählen, wer die Videos auf dem Windows-PC schneidet, sollte MP4 wählen, weil die Systeme das jeweilige Format schneller lesen können, was Euren Workflow beschleunigt. Abseits des Geschwindigkeitsvorteils bei der Bearbeitung gibt es keine Einschränkungen bei der Auswahl, sowohl Windows-PCs als auch Macs können beide Formate lesen.
8. Beim Weißabgleich schalte ich die Automatik aus. Das hat den Hintergrund, dass ich vermeiden möchte, dass die Kamera während einer Aufnahme den Weißabgleich reguliert und sich dann sichtbar die Farbtemperaturen im Video ändern. Ich stelle den Weißabgleich daher IMMER auf 6000K ein. Von diesem Wert aus, kann ich den Weißabgleich später in der Nachbearbeitung in jede beliebige Richtung ändern.
9. Als Stil wähle ich „None“/“Standard“. Dies sichert die besten Möglichkeiten für die spätere Verarbeitung.
10. Als Codierung nutze ich h.265, da nur in dieser Codierung die nachfolgend genannten Farbprofile D-Log-M und HSL möglich sind.
11. Bei den Farbfiltern wähle ich bei 90% der Aufnahmen das D-Log-M-Format. Dieses Profil sieht zwar direkt nach der Aufzeichnung langweilig und farblos aus, lässt sich aber später am besten Nachbearbeiten. Bei sehr schwachen Lichtverhältnissen, zum Beispiel bei Einbruch der Dämmerung benutze ich das HLG-Format (Hybrid Log Gamma). Dieses erzielt bei dunklen Umgebungen in der Nachbearbeitung sattere Farben und weniger Bildrauschen. Achtung: Die Nutzung von D-Log-M oder HLG führt zur Verzerrung der Videoaufnahmen, da die Verzerrung der Linse bei diesen Aufnahmen nicht innerhalb der Drohne herausgerechnet wird. Daher ist die Linsenkorrektur in der späteren Videobearbeitung unerlässlich. Premiere Pro und final Cut bringen diese Funktionen von Haus aus mit sich.

Tipps für den Flug

Entfernen des Gimbal-Schutzes

Ich persönlich entferne vor jedem Flug den Gimbal-Schutz, auch wenn einige Mavic Piloten diesen während des Fluges montiert lassen. Der Kunststoff-Schutz kann aber die Videoaufnahmen z.B. durch Mikrokratzer, Reflexionen und Staub beeinträchtigen.

Kamera reinigen

Klingt logisch, vergesse ich aber selber häufig. Zur Sicherheit solltet Ihr vor jedem Flug einmal die die Kamera mit einem Mikrofasertuch reinigen. Sicher ist sicher. Fingerabdrücke und Staub können sonst für ungewünschte Lichtbrechungen oder Unschärfe, bis hin zum Versagen des Autofokus führen.

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ND-Filter besser als hohe Blendenwerte

Wenn die Umgebung zu hell ist, werdet Ihr vermutlich zunächst die Blende weiter schließen, damit weniger Licht auf den Sensor einfällt. Bis zu einem Blendenwert von 5 ist dies auch unproblematisch. Bei höheren Blendenwerten leidet aber ggf. die Bildqualität durch Unschärfe. Was erstmal paradox klingt, ist aber tatsächlich der Fall.

Wer dennoch das auf den Sensor einfallende Licht reduzieren möchte, kann dies mit ND-Filtern für die Mavic 2 Pro tun. Wer zum Beispiel in mediterraner Mittagssonne einen griechischen Strand filmen möchte, wird um den Einsatz von ND-Filtern kaum herumkommen ohne große Teile des Bildes überbelichtet zu haben.

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Es gibt verschiedene Angebote für ND-Filter, ich selber habe ich für die Originalfilter von DJI entschieden. Ich habe zuvor keine Drittmarktprodukte ausprobiert, sondern habe gleich auf die Originalfilter vertraut. Ich wollte kein Risiko eingehen, dass mit minderwertigen Filtern die Bildqualität beeinträchtigt wird. Das soll nicht heißen, dass es nicht auch evtl. günstigere und gute Alternativen gibt, ich hatte lediglich keine Zeit diese auszuprobieren. Die Faulheit hat also bei mir gewonnen. Andererseits kaufe ich auch keine so dermaßen teure Drohne um dann an essentiellen Teilen zu sparen und bei Filtern ein Risiko einzugehen.

Tipps für die Nachbearbeitung

Wichtig ist, wie zuvor schon erwähnt, dass unser erstelltes Videomaterial in der Nachbearbeitung verlangsamt wird und nur mit 80 % der Originalgeschwindigkeit abgespielt wird. Dies sorgt für ein kinoreifes Erlebnis unserer Bilder.

Die Nutzung von D-Log-M oder HLG führt zur Verzerrung der Videoaufnahmen, da die Verzerrung der Linse bei diesen Aufnahmen nicht innerhalb der Drohne herausgerechnet wird. Daher ist die Linsenkorrektur in der späteren Videobearbeitung unerlässlich. Premiere Pro und Final Cut bringen diese Funktionen von Haus aus mit sich.

Ich selber rendere alle meine Videos seit Jahren mit Final Cut Pro. Für das Color-Grading, speziell beim Dreh in D-Log-Videoformaten, nutze ich das Plugin Epicolor von Lemke Software.

Es ist eines der besten Plugins für Color-Grading und hilft Euch, das Videomaterial so aussehen zu lassen, wie man das Aufgenommene auch mit dem menschlichen Auge wahrgenommen hat.

https://www.lemkesoft.de/produkte/epicolor/

Epicolor ist erhältlich über die Plugin-Suite FXFACTORY https://fxfactory.com/ , einer Art Supermarkt für Videoeffekte. Wie die meisten anderen Plugins auch, ist auch Epicolor als Testversion innerhalb von FXFACTORY erhältlich. So könnt Ihr prüfen, ob Ihr mit Epicolor die gewünschten Ergebnisse erhaltet. Ich bin mir sehr sicher, dass dies der Fall sein wird.

Unsere Fotoausrüstung

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KURZVERSION: AB 2021 IN DER EU DROHNE MIT KAMERA UND/ODER MEHR ALS 250G GEWICHT FLIEGEN.

Achtung: Die folgenden Absätze sind veraltet, werden aus Gründen der Archivierung online gelassen.

Am 01.07.2020 tritt die neue EU Drohnenregelung in Kraft. Nach bisherigen Informationen benötigen Drohnen von mehr als 900g Abfluggewicht daher einen Drohnenführerschein. Schaut man, auf die technischen Daten der Mavic 2 Pro mit Ihren 907g Gewicht, scheint es auf den ersten Blick also, als bräcuhte man für diese Drohne den neuen Führerschein. Doch mit einem simplen Trick, fällt die Mavic 2 Pro unterhalb die 900g Gewichtsgrenze.

Abfluggewicht von 900g beachten

Bei der Gewichtsbegrenzung von 900g laut EU-Drohnenregelung handelt es sich um die Angabe des Abflugewichtes, nicht der gerätespezifischen Gewichtsangabe des Herstellers. Die DJI Mavic 2 Pro (Amazon Afiliate Link) wird von DJI mit 907g angegeben, würde also somit unter die Führerscheinpflicht fallen.

In einigen Foren wird daher bereits heiß diskutiert, ob es sich noch lohnt eine DJI Mavic 2 Pro (Amazon Afiliate Link) zu kaufen, wenn diese dann ab Juli führerscheinpflichtig wird und auf den Piloten weitere Kosten zukommen.

Entfernen unnützer Anbauteile genügt

So wie viele andere auch, habe ich mir also Gedanken gemacht, wie man das Abfluggewicht der Drohne um 8g senken kann, um auf ein Abfluggewicht von unter 900g zu kommen.

DJI Mavic 2 Pro - Drohne mit Hasselblad L1D-20c Kamera, Video 4K HDR 10 bits, 31 Minuten Flugzeit, 20 MP 1" CMOS-Sensor,...*

• MAVIC 2 PRO: Mavic 2 Pro ist mit der Hasselblad L1D-20c Kamera ausstatten; die Natural Colour Solution Technologie hilft mit...
• VERBESSERTE DETAILS: Mit dem 1 Zoll CMOS-Sensor steht der Mavic 2 Pro, im Vergleich zum Vorgänger Mavic Pro, eine viermal größere...

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Die Bewerkstelligung dieser Aufagbe ist einfacher als gedacht und komplett ohne mechanische Manipulation der Drohne möglich.

Wer den durchsichtigen Kamera-Gimbal-Schutz vor dem Flug entsperrt, spart 13g Gewicht. Ich persönlich entferne diesen Schutz sowieso vor jedem Flug, da der Schutz keine Vorteile, eher sogar Nachteile für die Bildqualität der Kamera mit sich bringt.

Mit diesen 13g Gewichtsersparnis lässt sich die Drohne ohne Probleme mit SD-Karte und aufklebbarem, feuerfestem Drohnenkennzeichen ausrüsten, ohne über 900g zu wiegen.

Aufgrund der Gewichtsbeschränkung muss also niemand auf den Kauf der DJI Mavic 2 Pro (Amazon Affiliate Link) verzichten, solange der Gimbalschutz vor dem Flug entfernt wird.

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• temperaturstabil von -30°C bis +80°C , automatisches Druckausgleichsventil, luftdurchlässig, während es Wasser abhält

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Drohnen-Kennzeichen

Wer in Deutschland eine Drohne wie die DJI Mavic 2 Pro (Amazon Affiliate Link) oder die Fimi X8 SE (Amazon Affiliate Link) fliegen will, der muss ein kleines Schild mit dem Namen und der Anschrift des Piloten ankleben. Diese „Kennzeichen“ könnt Ihr beim Händler „Copterfarm“ online bei Amazon bestellen und mit Euren Daten personalisieren. Einfach an geeigneter Stelle ankleben und abheben.

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• Adressschild inkl. 3M Klebestreifen - hochwertige Lasergravur "Drohnen- und FPV Copter-Kennzeichen", in 2 verschiedenen Größen...
• Mattes eloxiertes Aluminium - Größe: 20x10 mm (Materialstärke-dicke: 0,5mm - ohne dem Klebeband).

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Landeplatz

Erst war mir nicht klar, warum man einen Landeplatz für die Drohne braucht. Schließlich, so dachte ich, könnte ich doch auf allen ebenen Untergründen starten und landen. Stimmt nur halb, denn spätestens in hohem Gras, tiefen Blättern, Schnee oder im Sand bekommt Ihr Probleme. Loser Boden wird aufgewirbelt, verschmutzt Drohne und Kamera, Propeller bleiben in Gras und Blättern hängen. Allein deshalb macht ein Drohnenlandeplatz Sinn. Viele Drohnen, darunter auch die DJI Mavic 2 Pro oder die Fimi X8 SE, erkennen den Landeplatz zusätzlich mit optischen Sensoren und nutzen diesen dann für den prezisen automatischen Landeanflug.

Ich entschied mich für einen faltbaren Landeplatz mit einem Durchmesser von 110 cm. Das klingt erstmal sehr groß, bei mäßigem Wind aber war ich schon froh, mich für die große Variante entschlossen zu haben. Die Landung ist wesentlich einfacher, als hätte man nur 50 cm Platz.

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Unsere Fotoausrüstung

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Auf den DJI-Seiten versteckt sich eine Speicherkartenempfehlung im Kleingedruckten der technischen Details:

Ich selber verwende seit eh und je (ca. 40 Flugstunden auf Fimi X8 SE (Amazon Affiliate Link) und DJI Mavic 2 Pro (Amazon Affiliate Link)) die Speicherkarten der Produktreihe SanDisk Extreme Pro V30 (Amazon Affiliate Link) in diversen Drohnen, mit jeweils 64GB und 128GB. 

Probleme hatte ich mit dieser Karte nie. Die Karte funktioniert zuverlässig. Besonders das Überspielen der Videodateien von der SD-Karte auf den Computer geht zügig, da die Karte nicht nur über eine enorm hohe Schreibgeschwindigkeit, sondern auch über eine hohe Lesegeschwindigkeit verfügt.

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Weitere sinnvolle Produkte für die DJI Mavic 2 Pro

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