Zwischenstopp bei Bokod in Ungarn

Es ist 04:00 Uhr nachts als wir in Bokod unser Dachzelt aufbauen. Zuvor haben wir halb Deutschland, Tschechien und die Slowakei durchquert. Nach vier Stunden Schlaf wecken uns gegen 08:00 Uhr die ersten Sonnenstrahlen, die das Dachzelt aufheizen. Wir machen uns fertig und auf den nur wenige Meter weiten Weg in das “schwimmende“ Dorf des Bokodi-Sees.

Hier arbeitet ein Pärchen seit 10 Jahren daran, das ehemalige Fischerdorf, dessen Häuser auf Stelzen in den See gebaut sind, für Touristen attraktiver und sichtbarer zu machen. Sie laden uns auf Ihr Haus, genauer gesagt, Ihre Dachterrasse ein und kochen uns einen frischen Kaffee. Das war ein guter Halt!

Die heißen Quellen von Loutra Pozar

Gegen 11 Uhr hieß es in Ungarn alle Mann an Bord, Ralfi will nach Griechenland. Unser nächstes Ziel entschlossen vor Augen, setzten wir unsere Reise fort Richtung Loutra Pozar. Noch am selben Abend wollten wir die griechische Grenze überschreiten, um am nächsten Morgen mit einem Bad in den heißen Quellen unseren ersten richtigen Urlaubstag zu starten. Gegen 1:00 Uhr nachts sollten wir nach einer gefühlt endlosen und ermüdenden Fahrt tatsächlich unser Ziel erreichen. Obwohl die letzten 1 1/2 Stunden Fahrt durch Bergstraßen unser Adrenalin noch einmal in die Höhe schießen ließ, waren wir froh, als wir endlich einen schönen Platz gefunden und unser Zelt aufgebaut hatten. Beim Lauschen des beruhigenden Wasserrauschens schliefen wir und unsere Plattschnauzen allesamt schnell ein.

Am nächsten Morgen haben wir schnell unser Schlafdress gegen Badeoutfits getauscht, um in die heißen Quellen einzutauchen. Ein Bad mitten in der Natur, umgeben von Wald, Stein und Vogelgesang, kann es einen schöneren Start in den Tag geben? Wir gönnten uns noch einen Frappé und fütterten süße kleine Straßenhunde, bevor wir unsere Reise fortsetzten.

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Salinen von Pydna bei Katerini

Bei unserer Ankunft in Katerini führte unser erster Weg zum Tsipouro Meze. Bei dieser Form des Mittagessens bestellt man den griechischen Tresterbrand Tsipouro und erhält dazu verschiedene Köstlichkeiten der griechischen Küche.

Zur Verdauung und für ein kleines Mittagsschläfchen fuhren wir dann zu den Salinen von Pydna. Teile der Salinen sind frei zugänglich und an einer ausgewiesenen Stelle ist das Baden in der Salzlake erlaubt. Der hohe Salzgehalt führt dazu, dass das man in dem Wasser mehr getragen wird, als in üblichem Badewasser. Zudem ist das Salzbad gut gegen Hautunreinheiten, Mückenstiche und angeblich auch gut gegen Gelenksleiden.

Zum ersten Mal konnten wir mit unserem “Ralfi“ direkt an den Strand fahren. Wir klappten die Markise (Quick Pitch Awning) aus und ruhten uns ein wenig im frischen Seewind aus. Trüffel und Pelle schnupperten das erste Mal Ägäis-Meeresluft.

So ein Strandtag und Seeluft können ganz schön hungrig machen, also entschieden wir uns zum Abendessen in die Taverne „The Koutouki Nikolas“ (Το Κουτούκι του Νικόλα) einzukehren. Es handelt sich um eins von Daniels Lieblingsrestaurants, die Vorfreude war also riesig. Nach 5 Jahren Abstinenz hieß es nun wieder Schneewittchensalat und frittiertes Schweinefleisch. Wir stellten fest, dass die Peperonis tatsächlich SEHR scharf waren und genossen unseren ersten griechischen Wein. Ohne Autan wäre der Abend jedoch nur halb so schön gewesen.

Auf der Hinfahrt zum Abendessen war uns bereits ein schöner Platz am Strand sowie einige dort bereits stehende Camper aufgefallen. Die App park4night half uns dann mal wieder einen wunderschönen Platz zu finden, um “wild“ zu campen. Es folgte unsere erste Nacht am Strand, mit Meeresrauschen und einem herrlichen Blick auf den Olymp und seine leuchtenden vorgelagerten Städte.

Bei unserem Kaffee am nächsten Morgen lernten wir Stelios kennen. Einen netten älteren griechischen Mann, der gerade von seiner Nachtschicht kam und den Sonnenaufgang genießen wollte. Wir kamen ins Gespräch und tauschten uns unter anderem über die Arbeitsverhältnisse in Griechenland und Deutschland aus.

Offroad auf den Olymp

Nachdem sowohl die Ausgrabungsstätten bei Dion als auch das Bergdorf Pantaleimonas von Schülergruppen überlaufen waren und unsere Stimmung ordentlich vermiesten, entschieden wir uns kurzer Hand lieber auf den Olymp zu fahren. Hier sollten wir unsere Ruhe haben und können gleichzeitig mal testen, was unser Ralfi so alles kann. Bevor es bis ganz nach oben ging, besuchten wir den kristallklaren Wasserfall Orlias. Umgeben von Fröschen und Kaulquappen tauchten wir unsere 12 Füße ins kalte Bergwasser.

Nach der Abkühlung hieß es dann für Ralfi und Daniel: Ran an die Arbeit. Während Michelle den Weg von spitzen Steinen und herabhängenden Ästen befreite, fuhr Daniel unseren Ralfi auf unbefestigten Schotterpisten sicher Richtung „Koromilia Refuge Olympus“. Oben angekommen, trafen wir auf einen Junggessellenabschied und lernten so eine Truppe lustiger junger Männer aus Israel kennen. Wir boten allen ein gekühltes Bier an und tauschten uns über Gott und die Welt aus. Es war eine tolle Begegnung!

Wenn hier nicht das Paradies ist, wo denn bitte dann?

Gallaria

Als Daniel 2017 das letzte mal in Griechenland war, wurde gerade eine Bar in den alten Bahnhofstunnel am Strand von Pantaleimonas erbaut. Jahre zuvor fuhr durch diesen Tunnel sogar der Orientexpress, heute findet sich genau an dem selben Ort eine industrielle Bar mit Charme und ziemlich guten Cocktails wieder. Wir probierten uns durch die Cocktailkarte, wurden dazu mit Erdbeeren und Birnen verwöhnt und fanden auch hier neue Freunde. Aber nicht nur wir, auch unsere Hunde wurden hier heiß begehrt. Lieber John Ziakas, vielen Dank für den herzlichen Abend und den Tequila. Gerne verfolgen wir deine Gitarrenkünste auf Instagram und bei unserem nächsten Griechenlandtrip werden wir definitiv wieder eure Gastfreundschaft genießen. Zu guter Letzt durften wir auf dem Parkplatz dann auch noch unser Zelt aufschlagen, perfekt!

Der nächste Morgen sollte vor der Weiterreise etwas entspannt starten. Wir nahmen uns zwei Liegen am Strand und ließen es uns mit einem Frappé gut gehen. Einfach mal die Seele baumeln lassen, bevor die nächste längere Strecke auf uns wartet.

Was dann nach diesem harmonischen Morgen folgen sollte, war alles andere als entspannt. Michelle hatte sich eine schöne Strecke von Pantaleimonas zum Paralia Agii Saranta überlegt. Es sollte fernab der Google Maps Navigation, lieber direkt an der Küste entlang gehen. Sagen wir es mal so, dass wir heute noch leben und diesen Bericht schreiben, grenzt an ein Wunder. Durch eine kilometerlange ungesicherte Baustelle in Serpentinenform, über spitze Felswege, hin zu überwucherten Wegen an der Steilküste, mitten im Nowhere. Das war Off-Road Experience vom Feinsten und Daniel hat unter Schweiß erneut seine Autofahrkünste unter Beweis gestellt. Wir hatten definitiv einen ganz lieben Schutzengel an unserer Seite. Danke Ralfi, du passt einfach noch immer auf deine Himbeertonis auf.

Der Strand war wunderschön, aber wie soll diese abenteuerliche Geschichte anders enden, als das nichts an dem traumhaften Strand geöffnet hatte, wir jedoch von dem Tag hungrig, durstig und ausgelaugt waren. Also galt es noch mal ein Stück zurück zu fahren und einen anderen Platz mit Restauration zu suchen.

Chorefto

So landeten wir dann unverhofft und ungeplant in Chorefto. Das Örtchen hat einen wirklich sehr schönen Campingplatz, der zur Hochsaison scheinbar auch über Glamping-Zelte verfügt. Leider ist Nebensaison und so entschieden wir uns lieber frei auf einer Hafenbaustelle – mal wieder – direkt am Meer zu stehen.

Selbstverständlich war in dem Ort eines wichtiger als alles andere: Essen. Restaurationen und Bars gab es zu genüge. Leider mindestens auch genauso so viele, wenn nicht sogar mehr, Straßenhunde. Wir haben uns dementsprechend unser Restaurant nach dem Kriterium ausgesucht, wo die Straßenhunde am Schwersten hingelangen. Auf diesem Wege landeten wir bei Petros o Sogabros. Das Ambiente war traumhaft, der Service gut, die Meeresfrüchte ebenfalls, doch die Straßenhunde hielten uns dennoch ein wenig auf Trab. Alles in allem jedoch ein gelungener Abend.

Damouchari

Genauso wunderschön wie sein Name, ist auch der Ort selber. Damouchari muss aus einem Traum entstanden sein. Malerische Gassen führen über Terrassen hinab an das von großen Steinen eingerahmte Hafenbecken. Auf der anderen Ortsseite liegt dazu noch ein weitläufiger weißer Kiesstrand. Übrigens ein Drehort des Kinofilm Musicals “Mamma Mia“.

Wir erreichten Damouchari früh am Morgen und freuten uns über ein leckeres Frühstück auf der Terrasse des familiären Victoria Cafes. Hier lernten wir eine Dame aus Brighton kennen, die bereits seit 12 Jahren immer wieder an diesen Ort zurückkehrt. Wir erhielten zahlreiche Tipps, unter anderem einen Besuch des Fakistra Beaches, welcher für seine außerordentliche Schönheit bekannt ist.

Aus einem Frühstück wurden 2 Nächte in dem Zimmer, in dem Romy Schneider nächtigte, als sie Damouchari besuchte. Ja, das war an dieser Stelle kein Scherz. Wir entschieden uns im Guesthouse Ghermaniko einzukehren, um diesen traumhaften Ort noch länger genießen zu können. Ahnungslos landeten wir dann zu unserer Überraschung in dem Zimmer von Romy Schneider, welches zudem noch wunderschön, sehr puristisch aber stilvoll eingerichtet war. Das Guesthouse gehört ebenfalls zu der Inhaberfamilie des Victoria Cafes und ist absolut zu empfehlen.

Es folgten viele Erfahrungen und Erlebnisse und das an nur wenigen Tagen und in einem eigentlich nur sehr kleinen Ort. Michelle erhielt eine private Yoga Stunde im Olivenhain bei Katerina, der Inhaberin des Gasthauses. Wir lernten im Inhaber des Damouchari Hotels einen neuen Landi-Freund kennen und suchten uns unser Abendessen selber in der Küche des Damouchari Hotels aus Töpfen auf dem Herd aus. Und wir aßen gemeinsam mit einem zutraulichen Fuchs zu Abend.

Fakistra

Während unseres Aufenthalts in Damouchari besuchten wir tagsüber die Strände Fakistra und Milopotamos. Der Weg zum Fakistra Strand war steinig und schwer. Schwer war vor allem Trüffel auf Daniels Arm. Als tapferer Bullipapa hat er unseren rückenkranken Trüffel den kompletten Weg runter und später auch wieder hochgetragen. Keine Ahnung, woher Daniel die Kräfte nehmen konnte, das kann nur Liebe möglich machen.

Der Aufwand hatte sich jedoch allemal gelohnt. Auch hier fanden wir erneut ein Paradies auf Erden, mit beeindruckenden Felsen, herrlich klarem, blauen Wasser, grünen Bäumen und dazu noch einem Wasserfall. Wer Strände mag, wird diese Bucht lieben! Man sieht es Trüffel auf dem Foto nicht an, aber auch er hat den Strandtag genossen.

Die Strandhöhlen von Milopotamos

Am nächsten Tag folgte dann der nächste Strand. Nicht ganz so paradiesisch, aber auch wirklich schön. Nicht zuletzt aufgrund seiner Höhlen und Felsdurchbrüche.

Am Strand von Milopotamos erkundeten wir die Höhlen, die nur vom Meer aus zugänglich sind. Das Wasser und die einfallenden Sonnenstrahlen tauchen die Höhlen in ein magisches bläuliches Licht. Aber nicht nur optisch, sondern auch akustisch haben die Höhlen einiges zu bieten. Das Wasser kann manchmal seltsame Geräusche machen, die beeindrucken, aber auch ziemlich beängstigend sein können.

Unser Weg führte uns weiter zum Melania Beach, wo saisonbedingt jedoch leider ebenfalls alles noch geschlossen hatte. Genauso wie bei weiteren Stränden auf unserer Route. Dennoch bekamen wir bei einer eigentlich geschlossenen Taverne einen Frappé von der ausgesprochen freundlichen Gastgeberin und überlegten uns einen Plan B.

Der Hafen von Katigiorgis

Am Tagesende fanden wir unseren Stellplatz im Hafen von Katigiorgis. Am Abend besuchten wir die Taverna Areti und wurden mit gemischten Meeresfrüchten und Fischspezialitäten verwöhnt. Als wir den Kellner fragten, ob wir einen Tsipouro „to go“ haben könnten, bekamen wir einen Becher mit Eiswürfeln und zwei Flaschen der klaren Spirituose auf Kosten des Hauses und machten uns auf den Weg zu unserem Auto, direkt über der Bucht. Zurück am Auto sicherten wir Fotos und Videos, entwickelten ein paar Aufnahmen und sahen mit unserem Tsipouro in der Hand zu, wie die Sonne unterging. In der Nacht wehte eine leichte kühle Brise, die unser Zelt abkühlte. Wir haben sehr gut geschlafen.

Trikeri – der südlichste Punkt der Halbinsel Pelion

Die südlichste Stadt der Halbinsel Pelion: Kiriaki bei Trikeri. Wir kamen vor Mittag an, gingen in dieses schöne Städtchen und erkundeten die Gassen, die Werft und die Hinterhöfe. Gegen 12 Uhr setzten wir uns in Manolas Taverne direkt am Hafen. Was für ein schöner, ruhiger Tag. Die Vorspeisen waren gerade angekommen, als eine streunende Katze Pelles Aufmerksamkeit erregte. Dieser kleine böse Hundejunge riss sich mitsamt seiner Leine los und jagte die Katze. Wir rannten hinter ihm her und riefen „Pelle, Pelle!“, doch irgendwann war er nicht mehr zu sehen. Gott sei Dank entkam die Katze und Pelle kehrte zu uns in eine der Straßen zurück. Beinahe hätte ich einen Herzinfarkt erlitten! Als wir zu unserem Tisch zurückkamen, hatte sich die halbe Stadt dort versammelt. Jeder hattte die verrückten deutschen Touristen gehört, die durch das ganze Dorf nach ihrem Hund riefen. Aber alle waren freundlich und viele fragten, ob es unserem Hund gut geht und ob alles in Ordnung ist, auch als wir später auf dem Rückweg zum Auto waren.

Nachdem wir bei Manolas den besten frischen Hummer gegessen haben, gingen wir zurück zu unserem Auto. Der Nachmittag bestand dann aus dem Aufbau unserer Photovoltaikanlage, dem Laden unserer Geräte und Schwimmengehen, bis auf der anderen Seite der Bucht dicke Wolken aufzogen. Wir klappten das Sonnensegel ein und gingen zurück in die Stadt zu Manolas Taverne – gerade noch rechtzeitig, bevor es zu regnen begann. Eine Stunde später setzte ein Gewitter ein, und es schien unmöglich zum Auto zurückzukehren, ohne völlig durchnässt zu werden. Doch der freundliche Manolas sprang ein und bot uns an, uns in seinem Auto quer durch die Stadt zurück zu unserem „Ralfi“ zu fahren. Bis 3:00 Uhr schliefen wir auf den Fahrersitzen, erst dann ließ der stürmische Wind nach und wir bauten unser Zelt auf, um wenigstens 4 Stunden richtig schlafen zu können. Vielen Dank, Manolas, für diesen tollen Tag und deine großartigen Meeresfrüchte!

Wir verlassen Pelion langsam Richtung Westküste

Eines können wir nun schon sagen: Die Ostküste wird weitestgehend unterschätzt. Alle loben und empfehlen die Inseln und den Westen, doch was sie dabei gerne vergessen, ist die Tatsache wie voll es dort werden kann. Wir bevorzugen die (etwas) geheimeren Ecken dieser Welt und Pelion allein ist eine Reise wert.

Als wir unsere Reise am nächsten Tag fortsetzen, kehren wir zunächst im kleinen Fischerdorf Kóttes ein, um in der Taverne Ψαροταβερνα Τσέτα einen echten griechischen Kaffee zu trinken. Das alte Ehepaar freute sich sehr über unsere beiden Hunde und unseren Besuch. Obwohl wir uns nicht richtig verständigen konnten, war es ein herzliches Zusammentreffen. Am Mittag bzw. Abend soll es in der Taverne auch leckeren Fisch und Meeresfrüchte geben, schade, dass wir nicht unendlich viel Zeit haben.

Unsere Tagesziele lauteten an dem noch jungen Tag: Duschen und das erste Mal Wäschewaschen. Wir brauchten also einen Campingplatz, der beides ermöglichte und zudem noch auf unserem Weg zur Westküste lag. Nach ausgiebiger Recherche haben wir uns für den Campingplatz Sikia in dem Ort Kato Gatzea entschieden. Unser Weg führte uns zu dem wunderschönen Kiesstrand Παραλία Ραζή, der von schattenspendenden Bäumen umringt war. Ein Blick genügte und die Entscheidung war gefallen, hier werden wir einen kurzen Stopp einlegen, ein Bier trinken, die Seele baumeln lassen und vielleicht auch ein bisschen Schlaf nachholen. Dies wäre auch ein wunderbarer Ort, um frei zu stehen, leider hätten wir dann keine frischen Unterhosen mehr gehabt. Nur einen Katzensprung entfernt haben wir uns bei der Marabu Taverne mit einem Tsipouro Meze gestärkt und kamen so in den Genuss der besten Gavros auf unserer Reise. Für alle nicht Griechen unter uns, es handelt sich hierbei um frittierte Anchovys.

Der Campingplatz Sikia war zu unserem erstaunen Rappel Zappel voll. Das waren wir gar nicht mehr gewohnt, wo wir sonst doch überall nahezu die einzigen Touris weit und breit waren. Dennoch war es wirklich schön und wir konnten schnell nachvollziehen, weshalb dort so viel los gewesen ist. Die deutliche Mehrheit der Stellplätze hatte durch den Terrassenaufbau des Campingplatzes direkten Meerblick und überall standen alte Olivenbäume. An dem Tag hing nicht nur unsere Wäsche an der Leine, sondern auch wir entspannten das erste Mal in unserer Hängematte. Abends ging es dann in die Taverne an den Strand. Das Ambiente war hervorragend, der Auberginensalat hingegen leider nicht. Seinen Abschluss fand der Abend letztlich in einer Strandbar einen Campingplatz weiter mit sehr guten Cocktails, welche mit Hingabe zubereitet wurden. Nur die Barmieze Oliver hatte aufgrund unserer Terrortiere nicht so einen schönen Abend, wie sonst gewohnt.

Wild Campen wie in dem Abenteuerroman “Ein Winter am Indian Creek“ – nur in warm

Unser nächstes Tagesziel hieß, soweit in den Westen kommen, wie nur möglich. Sprich, ordentlich Strecke machen. Zur Stärkung setzten wir uns ein Zwischenziel bei dem Restaurant Anabrysoúla. Dieses Lokal ist eine absolute Empfehlung unsererseits. Und wer gerne Forelle isst, der darf zudem in den Genuss eines kleinen Abenteuers kommen. Denn wer eine Forelle essen möchte, der fischt sie auch vorher aus dem restauranteigenen Forellenbecken. Wir blieben lieber bei unserem Tsipouro Meze und beobachteten das Schauspiel am Nebentisch. Nur unweit von dem Lokal entfernt, liegt ein reizvoller Spot für alle Fotografen unter euch. Die Steinbrücke mit ihren Wasserfällen von Palaiokarya. Ganz Mutige können den unteren Wasserfall auch zu Fuß über eine Art Mauerwerk überqueren, hierbei empfehlen sich jedoch Wasserschuhe.

Wir überquerten den spektakulären Mesochora Damm, der aufgrund von Genehmigungsschwierigkeiten jedoch seit 2001 nie in Betrieb genommen wurde. Eine klassische millionenschwere Bausünde, jedoch mit wunderschönen blauen Seen.

Nach einem kleinen Off-Road Abenteuer durchs Flussbett, sollte unser Stellplatz an diesem Abend mal etwas wilder und naturbelassener sein. Wir bauten unser Zelt direkt neben dem Fluß Acheloos auf. Hier waren nur wir, Bienen, Fische und die letzten Sonnenstrahlen, die über die nahegelegenen Bergketten ins Tal fielen. An solchen Orten bekommt man ein leises Gefühl davon, was das Wort Freiheit eigentlich bedeuten kann.

Koronisia und seine Lagune

Im Westen Griechenlands wartete jedoch nicht nur die Küste auf uns. Michelle hatte drei Spots rausgesucht, die sie neben der Küste unbedingt anfahren wollte. Einer dieser Spots war Koronisia, eine Art Insel im ambrakischen Golf gelegen, welche nur über zwei schmale Straßen mit dem Festland verbunden ist. Auf uns warteten Schildkröten, viele Schlangen, romantische blaue Fischerhütten, verlassene Holzboote und leider auch mal wieder eine Menge Straßenkatzen und ein paar feindselige Straßenhunde. Gerne wären wir länger geblieben, aufgrund der Umstände reichte es dann aber nur für ein unentspanntes jedoch sehr leckeres Essen bei Γαρ Οίδα. Sehr zu empfehlen sind dennoch die frittierten Sepien und der Bohnensalat auf der Speisekarte.

Rotes Tongelände in Kokkinopilos – ein seltenes geologisches Phänomen

Mitten in der sonst unauffälligen Umgebung von Kokkinopilos ereignet sich ein Naturwunder. Wie aus dem nichts landet man in wüstenartigen Feldern aus roter Tonerde. Man fühlt sich wie auf einem anderen Planeten, sind wir etwa plötzlich auf dem Mars? Das Gebiet ist zwar nicht riesengroß, wer es außergewöhnlich mag, ist hier jedoch genau richtig. Das perfekte Ambiente für Offroading und Fotoshootings. Ein Stück weiter nördlich wartet dann schon das nächste Highlight: Ein altes römisches Aquädukt. Leider beides keine Spots zum Übernachten, da hohe Strafzahlungen von 300€ folgen können.

Der Kajak-See Zirou

Der perfekte nächste Stellplatz lässt jedoch nicht allzu lange auf sich warten. Am Zirou Lake hat Loukas seinen Traum vom Aussteigerleben verwirklicht. Nach BWL Studium und einem unglücklichen Job in einer Firma, macht er nun das, was er gut kann und ihn mit purer Freude erfüllt: Er betreibt seinen eigenen Kajak Verleih. Wir haben uns auf Anhieb gut mit Loukas und dem Rest des Teams verstanden und durften auf seinem Gelände übernachten. Im Gegenzug haben wir ein Auge auf seine Boote geworfen, fairer Deal würde ich sagen. Daniel hat noch am Abend ein Paddel, eine Schwimmweste und ein Kajak erhalten, damit er in den frühen Morgenstunden den Sonnenaufgang über dem See bei einer ruhigen Kajak-Tour genießen konnte. Lieber Loukas, wir wünschen dir weiterhin viel Glück und vor allem Erfolg bei der Verwirklichung deines Traumes von einem Leben „into the wild“.

Fast hätte ich etwas ausgesprochen wichtiges und märchenhaftes vergessen zu erwähnen. Als die Dämmerung begann merkten wir, dass wir von einem außergewöhnlichen Schimmern und Blinken umgeben waren. Wir standen quasi inmitten eines Meeres aus Glühwürmchen. Ein atemberaubend schöner Anblick.

Freistehen bei Igoumenitsa

Die Hafenstadt Igoumenitsa dürfte den meisten wohl aufgrund Ihrer Fährverbindungen ein Begriff sein. Wir finden unseren Platz abseits des Verkehrs- und Hafengetümmels in einer Bucht namens ‘“Corfu Beach“. Von den Satellitenbildern bei Google hatten wir uns erhofft vielleicht ganz auf den Strand fahren zu können, doch das war dann leider doch nicht möglich – zumindest nicht ohne AT-Reifen und deren Widerstandsfähigkeit gegen scharfkantige und spitze Steine. Dank zusätzlicher Bodenfreiheit durch das Luftfahrwerk schaffen wir es aber eine “Etage“ tiefer ans Wasser heran.

Wir parken den Landi so, dass wir aus dem Zelt heraus in Richtung der Insel Corfu blicken können. Abends kochen wir hinter dem Auto und werden nachts ab und zu vom Dröhnen der Schiffsdiesel der in weiter Ferne vorbeifahrenden Fähren geweckt.

Albanien

Auf unserer Bucketlist der Reisen stand bisher immer auch Albanien. Wenn wir also schonmal in der Nähe sind, weshalb sollten wir dann nicht mal gerade vorbeifahren und den Rückweg so sinnvoll für eine kleine Stippvisite nutzen?

In Butrint setzen wir mit einer Art Floß über, dass über einen Kettenantrieb durchs Wasser gezogen wird. Etwas abenteuerlich, aber eine großartige Erfahrung.

Nach der viel zu kurzen Floßüberfahrt kauften wir einer Straßenverkäuferin die leckersten Erdbeeren der Welt ab und tankten bei einem sehr hilfsbereiten Albaner, der uns wertvolle Tipps gab. Wir sollten Geld lieber in Restaurants wechseln, als Bargeld an ATM Automaten zu holen, da diese einen sehr schlechten Wechselkurs berechnen würden. Auch sollten wir lieber nicht wie geplant die Küstenstraße hoch fahren, sondern das Inland und die Berge Albaniens erkunden, da die Küste nicht das wahre Albanien repräsentieren würde, sondern sehr touristisch sei. Zwar folgten wir seinen Rat bzgl. des Geldwechsels, jedoch leider nicht den Rat mit der Küstenstraße. Wir tranken einen Kaffee und einen Latte in einem Straßenkaffee von Ksamil und genossen den städtischen Trubel um uns herum, bevor wir ins Musselhouse einkehrten.

Was uns hier erwartete hatten wir nicht geahnt, es war ein traumhafter Ort. Wir bestellten Weißwein, frische Austern und verschiedene Varianten Moules. Noch nie erhielten wir zuvor so kreativ angerichtete Austern und noch nie konnten wir zuvor beim Muschelnessen Krebskämpfe und Fischschwärme beobachten. Abgerundet wurde das Erlebnis durch einen herausragend guten Service und ein nettes und ehrliches Gespräch mit unserem Kellner, der von den Lebensbedingungen in Albanien erzählte.

Alles was dann zwischen dem Musselhouse und dem Campingplatz Kamping Pa Emer auf uns gewartet hat, war schlimmer, als der Tankwart uns befürchten lies. Zwar gab es wie erhofft wunderschöne Buchten und Strände, jedoch verbaut mit nicht gerade ansprechenden Hotelanlagen und zugepflastert mit Sonnenliegen. Schade Küste von Albanien, du könntest so schön sein.

Als wir gefühlt am Rande der Erdscheibe angekommen waren und uns kurzzeitig wie in den Hinterstraßen von Mombasa fühlten, erreichten wir endlich den anvisierten Campingplatz. Auch hier waren alle wieder unwahrscheinlich freundlich und die Anlage war naturbelassen und schön. Unser Stellplatz verfügte über einen eigenen Strandzugang und das Meer war meterweit so flach, dass man gefühlt bis an den Horizont durchs warme Wasser waten konnte. Unser Highlight war der Sonnenuntergang über dem Restaurant des Campingplatzes, welches ausschließlich über einen langen Holzsteg erreichbar ist.

Als uns der Kellner abends fragte, ob wir das erste Mal in Albanien seien und ob es uns gefallen würde, musste ich kurz überlegen, ob ich ihm wirklich die Wahrheit sage und tat es dann doch: “Die Menschen sind allesamt sehr aufgeschlossen und freundlich. Die Hälfte der Küste ist wunderschön, tolle Natur, die andere Hälfte besteht aus den Bausünden großer Hotelresorts und Touristenhochburgen“. Er schmunzelte und meinte, die Küste sei nicht unbedingt ein guter Repräsentant Albaniens. Das wahre Albanien würde man im Inland und in den Bergen finden. Das hatten wir schonmal gehört.

Er mag durchaus Recht haben. Aber so gerne wir uns in einem eigenen Albanien-Urlaub Teth, Shkodra und den Komman angeschaut hätten: Wenn ihr lieben Albaner es nicht hinbekommt, dass wir aufgrund Eurer Fahrweise, pro Stunde mindestens einen schweren bis tödlichen Unfall vermeiden müssen, kommen wir so schnell nicht wieder. Das ist für uns kein Urlaub. Über Bauern, die mit einem Stock Ziegen oder Puten über die Autobahn treiben können wir noch lachen, aber wenn wie selbstverständlich trotz Gegenverkehr bewusst zum Überholen ausgeschert wird, dann könnt ihr das gerne ohne uns so ausleben.

Trotz des abenteuerlichen bis gefährlichen Verkehrsverhaltens verlassen wir Albanien, durchqueren Bosnien und finden unseren letzten Stellplatz am Kap Karmenjak, bei Premantura in Kroatien. Auf diesem Platz startete 2018 unser Kroatien-Roadtrip entlang der Adriaküste. Auf dem Campingplatz Arena Stupice entsteht dieser Reisebericht.

Unser Video-Reisebericht „GRIECHENLAND REISE V-LOG | Offroad entlang der Küste: Pieria, Pelion, Damouchari, Fakistra, Trikeri“ auf Youtube

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Damit das nicht passiert und wir zielgerichtet zur richtigen Box greifen, haben wir unsere Kisten beschriftet. Und zwar an allen vier Seiten, damit man die Kisten nicht immer erst drehen muss um die Beschriftung auf nur einer der Seiten sehen zu können.

Also einfach ein kleines Dymo-Etikett mit der Aufschrift „Kochen, Besteck, Gasbrenner“ viermal ausdrucken? Nein, die kleinen Etiketten wären ziemlich klein, inhaltlich starr und unintuitiv.

Wir haben uns stattdessen entschlossen größere Adressetiketten (101mm x 54mm) mit eingängigen Symbolen mit unserem Dymo LabelWriter 550 * zu drucken. Piktogramme geben uns einen schnellen Überblick über die Inhalte der Boxen:

Ein Pillensymbol steht für Medikamente, ein stilisierter Hund für das Zubehör für die Vierbeiner, Ein Steckdosensymbol für Kabel und Ladegeräte, ein Symbol für Mann und Frau steht für die jeweiligen Kleidungskisten und Schraubendreher und Schraubenschlüssel machen die Werkzeugkiste erkenntlich.

Das gute an diesen Thermo-Etiketten: Der Druck wird durch Feuchtigkeit und Wasser nicht verschmiert oder in Mitleidenschaft gezogen. Die Etiketten sind recht hart im Nehmen.

* Bei allen Links, die mit dem Sternchen markiert sind, handelt es sich um Amazon Affiliate Links. Wir werden prozentual an den darüber getätigten Einkäufen beteiligt. Unsere Empfehlungen sind trotzdem ehrlich und aufrichtig.

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Die Ablage besteht aus leichtem, schwarz pulverbeschichtetem Aluminium. Dank der Riffelung des Alublechs lassen sich daran Gegenstände mit Zurrgurten befestigen.

Auf der Ablage finden zum Beispiel Schuhe, Kleidung oder technische Gegenstände Platz. In unserem Falle haben wir unsere Powerstation mit einem Zurrgurt auf der Ablage befestigt. Den restlichen Platz der Ablage nutzen wir zum Deponieren von Elektrogeräten während des Ladevorgangs.

Die Ablage wird an den Gewinden montiert, an denen normalerweise die Aufnahme für die Textil-Laderaumabdeckung verschraubt ist. In der Mitte der Ablage hat diese einen Abstand von 65cm zum Laderaumboden. Zum Dachhimmel hat die Ablage einen Abstand von 29cm.

Erhöhte Kofferraumablage für Land Rover Defender 2020

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2020 überkam uns die Idee vom Off-Road-Reisen. In unseren vorherigen Reisen mit dem Wohnmobil war das Insulin jederzeit leicht kühl zu halten, denn der Kühlschrank lief entweder auf 12 V, Gas, oder 230 V bei angeschlossenem Landstrom.

Doch wie sieht das ganze in unserem Land Rover Defender aus? Wenn es in wärmere Gefilde, wie zum Beispiel Griechenland geht? Die gute Nachricht: Alles ist machbar – sogar Wüste.

Energieeffiziente und zuverlässige Kühlbox

Unser Ausstatter „Offroad-Manufaktur“ in Hamburg erklärte uns, worauf es bei einer guten Kühlbox im Fahrzeug ankommt:

• Eine Kühlbox muss gut isoliert sein und wenig Kälte verlieren
• Eine Kühlbox im Auto sollte wenig Energie verbrauchen
• Die Temperatur sollte fein und genau eingestellt werden können
• Beim Transport zu kühlender Medikamente sollte die Kühlbox zuverlässig sein

Wenn es um diese drei Disziplinen geht, dann führt eigentlich kein Weg an den Kompressorkühlboxen von Engel vorbei. Enthusiasten vertrauen auch an den entlegensten und wärmsten Flecken der Erde auf diese Geräte. Mit ihren integrierten Schwingkompressoren ist sichergestellt, dass die Geräte auch bei Schräglagen von 60° immer noch zuverlässig kühlen. Manch eine Box hat das Alter von 30 Jahren wohl schon überschritten und funktioniert weiterhin tadellos, falls doch mal Defekte auftreten, verspricht der Hersteller lebenslang Ersatzteile. Das hat natürlich seinen Preis – aber für unser Insulin nur das Beste.

Wir entschieden uns aufgrund der Kühleigenschaften und der Abmessungen für die Engel MT35G-P Kompressor-Kühlbox mit 32l Fassungsvermögen *. 

Je nach der zur Verfügung stehenden Stromquelle lässt sie sich mit 12 Volt, 24 Volt oder 230 Volt betreiben. Auf dem Campingplatz ließe sie sich also mit regulärem „Landstrom“ betreiben und während der Fahrt mit 12 V von der Lichtmaschine. 

Engel SAWMT35F-G3-S Kühlbox MT35F-S 12/24/230 V mit Digitalthermometer*

• Spannung: 12/24/230 Volt
• Inhalt: 32 Liter

Amazon

Zum Energiesparen folgender Tipp: Betreibt Eure Kühlbox nicht leer. Füllt die leeren Bereiche Eurer Kühlbox mit Wasserflaschen, Bierdosen oder Kühlakkus auf. Das spart Energie und die Kälte bleibt auch ohne große Kühlaufwände des Kompressors länger erhalten. Das gilt übrigens auch für den Kühlschrank zuhause: Ein voller Kühlschrank reduziert das Luftvolumen und spart dadurch Strom.

So weit so gut. Doch was, wenn wir mal abseits des Stromnetzes für längere Zeit stehen? Da hilft eine außerordentlich große Powerbank im Auto und ein daran angeschlossenes Solarpanel.

Batteriespeicher für Strom auch „off-grid“

Mit einer Powerstation im Auto lässt sich Energie speichern wie in einer großen Powerbank. Eine solche Station kann zum Beispiel während der Fahrt laden und während des Ladevorgangs zeitgleich Geräte wie unsere Kühlbox, Akkus, oder Smartphones mit Energie versorgen.

Wir entschieden uns für ein Modell mit 720 Wattstunden Kapazität: Die EcoFlow RIVER Pro Power Station 720Wh *.

Erklärung zur Einheit Wattstunde (Wh) und zur Kapazität unseres Systems: Bei einer Kapazität von 100Wh kann ich ein Gerät, welches 100W Leistung zieht, eine Stunde lang betrieben.

Unsere Kühlbox nimmt maximal 32 W. Bei einer Kapazität von 720 Wh kann ich die Kühlbox also rein rechnerisch 22,5 Stunden lang (720 Wh / 32 W) betreiben. In der Realität allerdings noch länger, denn wenn die Kühlbox bei +5°C Temperatur erst einmal heruntergekühlt ist, läuft sie vielleicht nur noch 15 Minuten (Viertelstunde) pro Stunde um die Temperatur zu halten. Von den 32 W Verbrauch bleiben dann nur noch 8 W Leistungsaufnahme übrig. Bei 8 W Verbrauch könnte die Kühlbox also rein rechnerisch volle 90 Stunden lang betrieben werden. Das haben wir allerdings noch nie getestet, weil wir noch nie 90 Stunde ohne Strom waren. Das alles ist natürlich auch Abhängig vom Inhalt der Box und der Umgebungstemperatur. Für uns reichen 48 Stunden schon locker aus.

Diese Powerstation verfügt über mehr als genug Ausgangs-Anschlüsse, die theoretisch alle zeitgleich benutzt werden können:

• 3 x USB-A (2 x 12 W (5 V; 2,4 A), 1 x 18 W (Schnellladung))
• 1x USB-C (100 W (5-20 V; 5 A)) 
• 3 x DC Gleichspannung (1x 13,6 V / 10 A  / Spannungsreguliert, 2 x DC5521 13,6 V / 3 A)
• 2x AC Wechselspannung mit sauberem Sinus (230 V / 50 Hz (110 V / 60 Hz) | Spannungsreguliert)

Im Bezug auf unsere Kühlbox ist aber nur der 12V-Ausgang wichtig. Hieran schließen wir unsere Kühlbox an. Egal womit wir dann unsere Powerstation laden, ob mit 12V oder mit 230V, die Powerstation transformiert die anliegende Energiequelle und gibt immer die benötigten 12V an die Kühlbox ab. Diese Lösung ist also auch was für faule Menschen wie uns, denn wir müssen uns nur um die Powerstation kümmern, die Kühlbox bleibt einfach immer angeschlossen.

Bevor wir uns aus Preis-/Leistungsgründen und eines guten Angebots für unsere EcoFlow RIVER PRO Powerstation mit 720 Wh * entschieden, hatten wir auch noch andere Alternativen auf dem Zettel. Wir haben das Gefühl, dass die Geräte je nach Anforderung alle ihren Zweck erfüllen. Der eine Nutzer braucht mehr Anschlüsse oder Kapazität, der nächste braucht etwas ganz anderes. Wenn Ihr aktuell auf der Suche seid, schaut Euch auch die PowerDude 500 von Wattstunde * und die Jackery Explorer 1000 * an.

Nun wollen wir unterwegs allerdings nicht nur unsere Kühlbox mit dem Batteriespeicher versorgen, sondern müssen von Zeit zu Zeit auch Smartphones, MacBook oder Kameraakkus laden. Dank des integrierten Wechselrichters ist das kein Problem. Das Gerät produziert einen sauberen Sinus und ermöglicht so auch das Laden und den Betrieb besonders anspruchsvoller und empfindlicher Geräte. Allerdings steigt mit jedem angeschlossenen Verbraucher auch der Energieverbrauch. Damit sich unser Speicher trotzdem nicht so schnell entleert, können wir mit einem faltbaren Solarpanel unterstützen.

Autarke Stromversorgung dank faltbarem Solarpanel

Unsere EcoFlow RIVER PRO Powerstation * kann mit bis zu 200W Solarstrom geladen werden. Bei voller Sonneneinstrahlung soll das Laden der Powerstation damit 4 Stunden dauern, allerdings konnten wir das noch nicht testen. Bei der Auswahl der Solarpaneele haben wir uns für ein platzsparendes System zum Zusammenklappen entschieden. Das lässt sich nicht nur leicht verstauen, sondern lässt sich auch flexibel zur Sonne ausrichten. Viel besser als ein fest auf dem Dach verbautes Solarpaneel, das wir zuerst bevorzugt hatten.

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• Hocheffizientes Solarpanel: Mit dem Einsatz der Typ-N-Solartechnologie bei tragbaren Solarpanels haben wir die Messlatte mit einer...
• Einstellbar und vielseitig: Das EcoFlow NextGen 160 W Solarpanel ist mit einer von 30-60° einstellbaren Winkelhalterung und...

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Auch hier gab es wieder mehrere Produkte zur Auswahl. Letztlich unterscheiden sich die Geräte in der Anzahl der integrierten Module, der IP-Klasse für Wasserdichtigkeit und dem Anschluss an die Powerstation.

Das Jackery Solarpanel SolarSaga 100 * unterlag dann dem Ecoflow 160W Panel *, weil letzteres die Schutzklasse IP67 statt IP65 bietet, durch mehr Panel 60 W mehr Leistung abgibt und direkt mit den von uns benötigten MC4-Steckern ausgeliefert wird.

* Bei allen Links, die mit dem Sternchen markiert sind, handelt es sich um Amazon Affiliate Links. Wir werden prozentual an den darüber getätigten Einkäufen beteiligt. Unsere Empfehlungen sind trotzdem ehrlich und aufrichtig.

Der Beitrag Insulin auf Reisen mit Camper Van und Geländewagen kühlen – Diabetes goes Offroad erschien zuerst auf Pixelfriedhof.

Wenn wir auf Reisen sind, benötigen wir für diverse Geräte Strom. Den meisten Strom benötigt unsere Kühlbox, denn diese kühlt in der Regel rund um die Uhr. Abends laden wir zudem die Akkus unserer Geräte auf: Drohne, Kameras und sonstiges Geraffel benötigen ebenfalls Strom.

Tagsüber stellt die Lichtmaschine genug Strom für die Kühlbox zur Verfügung und auch genug Strom für Smartphone und diverse Akkus. Doch was ist, wenn wir einmal für längere Zeit ohne laufenden Motor irgendwo verweilen?

Die eine Lösung gibt es nicht – der Mix macht’s!

Um immer einigermaßen autark sein zu können, wollen wir die folgenden Energiequellen nutzen können:

• 12V von der Lichtmaschine des Fahrzeugs bei laufendem Motor
• Solarenergie, wenn wir irgendwo „Off-Grid“ stehen
• 220V „Landstrom“ wo verfügbar
• Gepufferte Energie aus unserem Lithium-Ionen-Batteriespeicher

Nur so ist sichergestellt, dass unsere Energieversorgung immer gewährleistet ist, egal ob wir fahren, stehen, ob die Sonne scheint oder nicht.

Zudem wollten wir auf ein System setzen, welches gleichzeitiges Aufladen des Speichers und Abgabe von Strom an andere Verbraucher ermöglicht. Das heißt im Fachjargon „Durchgangsladen“.

Powerstation mit Solar-Eingang und 230V-Sinuswandler

Herzstück all unserer Überlegungen wurde die EcoFlow RIVER PRO Powerstation mit 720 Wh *.
Diese Box speichert die Energie, die vom Fahrzeug als 12 V-Strom generiert wird, nimmt Ladestrom von Solarpaneelen entgegen oder lässt sich auch an einer ganz normalen 230 V-Steckdose auf dem Campingplatz oder irgendwo im Restaurant aufladen. Während die Box lädt, kann man gleichzeitig an ihr andere Verbraucher wie Kameraakkus, Smartphones oder sogar das MacBook betreiben – und vor allem auch unsere Kühlbox.

Unsere Kühlbox M35GP von Engel * verbraucht maximal 32 W. Im Tagesbetrieb, wenn die Box und deren Inhalt einmal herunter gekühlt ist, dürfte der Energieverbrauch wesentlich geringer ausfallen, da die Box dann nicht durchgehend läuft, sondern nur zeitweise. Bei 720 Wh Kapazität des Speichers und 32 W Verbrauch, sollte unsere Kühlbox also mindestens 22,5 Stunden durchhalten – in der Realität also auch länger.

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Die Box verfügt über zwei normale 230 V-Steckdosen, wie wir sie auch von zuhause kennen. Das Gerät produziert einen „sauberen Sinus“, was bedeutet, dass auch empfindliche Verbraucher wie Laptops damit klar kommen. Jede der beiden Steckdosen kann ein Gerät mit maximal 600 W Verbrauch versorgen. Das reicht locker für MacBook, iPad, Drohne und Kameraakkus. Anschlüsse dafür gibt es genug:

• 3 x USB-A (2 x 12 W (5 V; 2,4 A), 1 x 18 W (Schnellladung))
• 1x USB-C (100 W (5-20 V; 5 A))
• 3 x DC Gleichspannung (1x 13,6 V / 10 A  / Spannungsreguliert, 2 x DC5521 13,6 V / 3 A)
• 2x AC Wechselspannung mit sauberem Sinus (230 V / 50 Hz (110 V / 60 Hz) | Spannungsreguliert)

Theoretisch kann ich alle Ausgänge der Box gleichzeitig zum Betreiben oder Laden von Verbrauchern benutzen.

Bevor wir uns aus Preis-/Leistungsgründen und eines guten Angebots für unsere EcoFlow RIVER PRO Powerstation mit 720 Wh * entschieden, hatten wir auch noch andere Alternativen auf dem Zettel. Wir haben das Gefühl, dass die Geräte je nach Anforderung alle ihren Zweck erfüllen. Der eine Nutzer braucht mehr Anschlüsse oder Kapazität, der nächste braucht etwas ganz anderes. Wenn Ihr aktuell auf der Suche seid, schaut Euch auch die PowerDude 500 von Wattstunde * und die Jackery Explorer 1000 * an.

Sonne tanken – Laden mit Solarstrom

Unsere EcoFlow RIVER PRO Powerstation * kann mit bis zu 200W Solarstrom geladen werden. Bei voller Sonneneinstrahlung soll das Laden der Powerstation damit 4 Stunden dauern, allerdings konnten wir das noch nicht testen. Bei der Auswahl der Solarpaneele haben wir uns für ein platzsparendes System zum Zusammenklappen entschieden. Das lässt sich nicht nur leicht verstauen, sondern lässt sich auch flexibel zur Sonne ausrichten. Viel besser als ein Fest auf dem Dach verbautes Solarpaneel, das wir zuerst bevorzugt hatten.

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ECOFLOW 160W Solarpanels Faltbar Solarmodul für Delta & RIVER Serie Tragbare Powerstation, Photovoltaik Modul Solaranlage für...*

• Hocheffizientes Solarpanel: Mit dem Einsatz der Typ-N-Solartechnologie bei tragbaren Solarpanels haben wir die Messlatte mit einer...
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Auch hier gab es wieder mehrere Produkte zur Auswahl. Letztlich unterscheiden sich die Geräte in der Anzahl der integrierten Module, der IP-Klasse für Wasserdichtigkeit und dem Anschluss an die Powerstation.

Das Jackery Solarpanel SolarSaga 100 * unterlag dann dem Ecoflow 160W Panel *, weil letzteres die Schutzklasse IP67 statt IP65 bietet, durch mehr Panel 60 W mehr Leistung abgibt und direkt mit den von uns benötigten MC4-Steckern ausgeliefert wird.

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* Bei allen Links, die mit dem Sternchen markiert sind, handelt es sich um Amazon Affiliate Links. Wir werden prozentual an den darüber getätigten Einkäufen beteiligt. Unsere Empfehlungen sind trotzdem ehrlich und aufrichtig.

Der Beitrag Unterwegs autark: Solar-Strom und Batteriespeicher im Defender erschien zuerst auf Pixelfriedhof.

Wie kommt man auf die Idee?

Schon zu Beginn der Corona-Pandemie sehnten wir uns nach einer Möglichkeit, flexibel und ohne große Aufwände zu reisen. Spontan ein paar Sachen packen, einen schönen Ort, zum Beispiel irgendwo am Weserufer, aufsuchen und dann dort den Abend verbringen.

Land Rover bot zu dieser Zeit ein Test-Angebot für den neuen Land Rover Defender an. Man konnte diesen mit Dachzelt für ein Wochenende mieten. Wir waren Feuer und Flamme – bis wir den Preis für dieses kurze Abenteuer sahen. Trotzdem blieb die Idee in unseren Köpfen. Der neue Defender gefiel uns ohnehin, wir hatten ihn eher zufällig bei einem Jaguar-Händler gesehen und waren begeistert vom Design. In unseren Augen wurde ein zeitgemäßer Nachfolger für den Ur-Defender entworfen.

2021 waren wir dann mit dem Wohnmobil in Slowenien unterwegs. Enge Bergpässe und stundenlange Abfahrten machen mit 4,5 Tonnen und 7m Länge nur begrenzt Spaß. Oft führen die Abmaße dazu, dass man manche Regionen garnicht besuchen kann. So blieben uns große Teile des Triglav-Nationalparks verborgen und auch am Bohinj-See blieb uns die Einfahrt in große Teile des Nationalparks verwehrt. Einige Passagen bei Kobarid oder in den Weinbergen im Norden waren möglich – allerdings mit großen Schweißflecken unter den Armen. Wir erinnerten uns wieder an unsere romantische Idee des 4×4 Offroad-Fahrzeugs mit Dachzelt.

Unseren Video-Reisebericht zu Slowenien findet Ihr übrigens hier.

In Kobarid, im Camp Lazar, trafen wir dann eines Abends ein Paar aus München, welches mit Dachzelt und Landi Slowenien besuchte. Wir tauschten uns aus und waren nun ein Stück sicherer, dass diese Art des Abenteuers uns gefallen würde. Mit dem richtigen Fahrzeug schienen Albanien-Rundfahrten, Griechenland-Roadtrips oder ein Herbst in den französischen Seealpen greifbarer als mit dem Wohnmobil. Irgendwann würden wir uns diesen Traum erfüllen, sagten wir uns. Irgendwann in ein paar Jahren.

Am 13. November 2021 starb mein Vater Ralf im Alter von 65 Jahren. Er verbrachte den ersten und letzen Monat seiner Ruhephase der Altersteilzeit im Hospiz. Er sagte immer „Leben, das ist das was passiert, während man eifrig andere Pläne macht“. In den letzten gemeinsamen Wochen unterhielt ich mich viel mit ihm. Unter anderem über die Zeit, in der er selber Geländewagen fuhr: Isuzu Trooper, Nissan Terrano. Wir tauschten uns über die richtige Bereifung und Ausstattung, technische Merkmale und einige Anekdoten aus, die für mich nichts anderes als Fragmente und nebulöse Erinnerungen aus meiner Kindheit waren.

Im Bewusstsein, dass das Leben kurz sein kann und manche Pläne nicht zu lange aufgeschoben werden sollten, zudem in einer Art „Quarter-Life-Crisis“ in der ich aus Suche nach Trost in diversen Einstellungen und Interessen meinem verstorbenen Vater nacheiferte, bestellten wir Mitte Januar unseren Defender 110. Am 4. Februar war es dann soweit und wir holten unseren weißen „Ralfi“ aus Schwerin nach Hause.

Die richtige Offroad- und Camping-Ausstattung – Kompromiss vs. Kompromiss

Als wir uns mit der Ausstattung für Offroad-Reisen beschäftigten, lernten wir zunächst eins:
Unser liebgewonnenes Wohnmobil ersetzt kein Offroadfahrzeug und genausowenig lässt sich der Hymer durch den Defender ersetzen. Wir können den Komfort des Wohnmobils nicht im Geländewagen erwarten. Wir müssen uns plötzlich mit Dingen beschäftigen, die im Wohnmobil selbstverständlich sind: Frischwasser, Warmwasser, Heizung, Kühlung, Schlafgelegenheiten. All diese Punkte lassen sich aufgrund von Platzmangel und Gewicht nur viel rudimentärer betrachten, man könnte auch sagen puristischer. Und das macht Spaß. Im vergleich zum Wohnmobil handelt es sich hier einfach immer um Kompromisse. Doch genau dieses Abwägen der Kompromisse gegeneinander, hin zum optimalen Kompromiss macht unheimlichen Spaß – und geht leider auch schnell aufs Portemonnaie.

Schlafen im Dachzelt

Ein Dachzelt muss her. Eine riesige Auswahl macht den Entscheidungsprozess aber nicht einfacher. Normale Dachzelte sind am leichtesten, am günstigsten und nehmen weniger Platz auf dem Fahrzeugdach ein. Hartschalendachzelte sind teuer, schneller auf- und abzubauen, oft kraftstoffsparender aber vor allem resistenter gegen gestreifte Äste und Feuchtigkeit.

Hybrid-Zelte vereinen die Vorteile (und Nachteile) beider Konzepte. Letztlich sorgte auch eine gewisse Faulheit für die Entscheidung zum Hartschalendachzelt. Das Bettzeug kann nämlich im Zelt verbleiben, man muss nicht umräumen, spart Platz im Auto und die Rüstzeiten sind einfach schneller. Erst favorisierten wir das „Airlander Plus“ und kamen dann final über das „Alu-Cab 3.1“ zum Alu-Hartschalenzelt „Quickpitch“.

Großer Vorteil hier ist die Möglichkeit Ausrüstungsgegenstände wie Markisen, Scheinwerfer oder Sandbretter direkt am Zeltrahmen zu befestigen. Sogar das Anbringen von Solarpaneelen ist möglich. Das Quickpitch-Zelt verfügt über ein (!) durchgehendes Scharnier zur Öffnung und ist geringfügig günstiger als ähnliche Zelte.

Stichwort Markise: Quickpitch bietet mit der 270°-Awning eine am Zelt zu befestigende Markise an, die 270° um das Auto herum ausgeklappt werden kann. Bequemer geht es nicht.

Bereifung fürs Gelände

Je kleiner die Felge, desto mehr „Gummi“ darf der Reifen haben. Und je mehr Gummi zwischen Felge und Reifen sitzt, desto härter ist der Reifen im Nehmen. Die Standard 19″ Felgen müssen weg, stattdessen brauchen wir geländegängige All-Terrain-Reifen mit Winter-Eigenschaften (Alpin-Symbol). Schon mein Vater war ein großer Fan der General-Reifen, Grund genug für mich dieser Marke Vertrauen zu schenken. Ideal wären natürlich die original Land Rover 18″-Felgen, doch bei 320€ für eine einfache, schnörkellose Stahlfelge (!) hört für mich der Spaß auf. Dann lieber die Dotz Kalahari für rund 250€, dafür das Geld dann lieber in gute Reifen investieren.

Sitzen, Essen, Trinken, Leben

Es gibt tolle Konzepte, bei denen Tische und Stühle in den Dachgepäckträger eingeschoben werden können. Klingt erstmal toll, wenn man dadurch Laderaum im Fahrzeug einsparen kann. Wenn man dann allerdings vor jeder Benutzung die Möbel von Bremsstaub und Straßendreck säubern muss, rückt man von diesem Vorhaben schnell wieder ab.

Platzsparende Alu-Stühle und ein rollbarer Alu-Tisch sind praktischer – vor allem haben wir beides schon im Wohnmobil.

Wasserkanister auf dem Dach sehen cool aus. Im Winter in den Alpen allerdings keine gute Idee. Viel praktischer ist ein Wassertank, der zwischen Vordersitzen und umgelegter Rückbank installiert werden kann. Das Wasser hat dann Zimmertemperatur und erhöht den Schwerpunkt des Fahrzeuges nicht unnötig.

Das ist erst der Anfang

Ihr merkt, es gibt endlos viele Fragen mit denen man sich als Neuling beschäftigen muss und noch viele weitere Fragen werden folgen. Eins steht fest: Wir lassen uns auf dieses Abenteuer, diese neue Art des Reisens ein. Wir freuen uns auf viele Reiseberichte auf unserem Blog, die erst durch unseren „Ralfi“ möglich wurden. Bleibt gespannt!

Der Beitrag 4×4 mit dem New Defender – unsere neue Art des Reisens erschien zuerst auf Pixelfriedhof.